在桥梁工程领域，桥面铺装材料的选择与应用一直是关乎桥梁安全与耐用的关键环节。传统桥面铺装材料，如用于正交异性钢桥面的混凝土结构，常面临强度不足、易开裂及耐久性差等问题，严重影响了桥梁的使用寿命和行车安全。
近年来，随着材料科学的不断进步，超高性能混凝土（UHPC）以其卓越的力学性能和耐久性，逐渐成为桥面铺装领域的新宠。UHPC不仅强度高、韧性好，而且耐久性远超传统混凝土，为解决传统桥面铺装材料的弊端提供了有效途径。
梁伟波等研究人员通过实践探索，将UHPC应用于桥梁加固与桥面铺装改造中，通过在桥梁腹板增设UHPC横隔板，显著提升了桥梁的整体性能。顾松的研究则进一步证实了UHPC相较于普通混凝土在耐磨耗和抗冲击性能上的巨大优势，表明UHPC能够大幅延长桥面铺装层的使用寿命。
UHPC之所以能在桥面铺装领域大放异彩，得益于其高强、高韧、高耐久性等优异特性。将UHPC用于桥面结构，可以形成组合桥面板，这种桥面板不仅继承了混凝土桥面板的优点，而且所需厚度更小，却能显著提高桥面板的刚度，同时不会显著增加结构自重。因此，UHPC被视为解决传统桥面铺装材料问题的理想方案。
为了进一步优化UHPC在桥面铺装中的应用，本研究团队开展了一系列胶砂试验，旨在探索一种强度等级为C120的UHPC配合比。试验过程中，团队精心挑选了包括水泥、复合掺合料、细骨料、钢纤维和减水剂等在内的优质原材料，并按照最紧密堆积原理进行配合比设计。
试验方案涵盖了水胶比、减水剂掺量以及复合掺合料、石英砂和钢纤维的正交试验，以全面探究各组分对UHPC性能的影响。通过系统的试验与分析，团队最终确定了最优的UHPC配合比，该配比在保证高强度的同时，还具有良好的工作性和耐久性。
在验证试验中，团队分别制备了胶砂试件和立方体试件，对UHPC的物理力学性能进行了全面检测。结果显示，优选组的UHPC在流动性、抗压强度以及耐久性等方面均优于基准组，验证了正交试验优选结果的准确性。同时，试验还发现，胶砂试件的抗压强度增长规律与立方体试件一致，但抗弯拉强度无法直接反映UHPC的实际抗弯拉性能。
经过一系列严谨的试验与分析，本研究成功探索出了一种适用于桥面铺装的C120级UHPC配合比。该配比的UHPC不仅强度高、耐久性好，而且工作性能优异，为桥面铺装提供了一种高效便捷的材料选择。这一研究成果的取得，无疑将为桥梁工程领域的发展注入新的活力。
