随着新能源汽车市场的蓬勃发展，越来越多的消费者开始关注并体验这一新兴出行方式。然而，与燃油车相比，新能源车在续航里程上的“不确定性”成为了不少车主心中的一道坎。
燃油车车主或许都有这样的经历：仪表盘上的百公里油耗往往比实际油耗低1-3升，这种“快乐表”现象让人在加油时多少有些心理准备不足。新能源车亦是如此，官方宣传的续航里程往往是在理想状态下测得，与实际驾驶中的情况大相径庭。高速行驶、冬季开空调、山区或雨天驾驶，都会让续航里程大打折扣，让车主们心生焦虑。
为了提升竞争力，各大新能源品牌纷纷按照实验数据标注续航里程，但车主们更关心的却是实际续航达成率。当仪表盘上的续航里程降至150公里以内时，不少电车车主便开始感到不安。特斯拉虽然在续航上并不占优势，但其稳定的续航表现却给车主们带来了更多的安心感。
充电桩的覆盖率虽然逐年提升，但在实际使用中，能够真正“可用”的充电桩却并不多。有的充电桩被燃油车占用，有的出现故障无人维修，还有的充电桩前排起长队。尤其是在节假日高速服务区，一排排新能源车等待充电的场景屡见不鲜，有的车主甚至需要带上热水壶、折叠椅和泡面，以备不时之需。这种充电体验无疑加剧了车主们的焦虑感。
除了充电设施的不完善，周围人的言论也在一定程度上影响了车主们的心态。关于新能源车电池续航衰减、冬季掉电严重、自燃风险等传言层出不穷，即便这些说法并非全部属实，但也在一定程度上影响了消费者的购买决策。然而，真正开过电车超过半年的车主们却表示，电车的整体体验并不像传言中那么糟糕。市区起步快、行驶平顺、电费低廉等优势让他们难以再回头选择燃油车。
为了缓解车主们的续航焦虑，车企们或许需要更多地关注续航达成率的提升，以及在仪表盘上提供更准确的续航信息。根据不同工况下的续航表现，给车主们一个更为明确的预期，或许能够在一定程度上减轻他们的心理负担。同时，加快自营充电站的建设和优化运营也是当务之急。只有确保充电设施的可靠性和高效性，才能让车主们更加放心地选择新能源车。
随着新能源渗透率的逐步提升，越来越多的真实用户体验分享将出现在网络上。这些来自车主们的第一手信息无疑将为潜在消费者提供更加全面和客观的参考。但与此同时，也需要提醒消费者们注意甄别信息的真伪，避免被不实言论所误导。
