近期,中国汽车行业的一起风波引发了广泛关注。据报道,极氪和哪吒汽车被指通过“0公里二手车”手段操纵销量数据,尽管极氪迅速回应称这些车辆仅为未上牌展车,但此事已掀起轩然大波,将“0公里二手车”这一行业灰色地带推向公众视野。
所谓“0公里二手车”,指的是行驶里程几乎为零,却已完成注册登记转为二手交易的车辆。这些车辆往往以远低于新车的价格出现在市场上,覆盖吉利、上汽、小鹏、零跑等多个品牌。在二手车平台如瓜子二手车、懂车帝、人人车上,不难发现大量行驶里程不足百公里的车型,售价普遍低于官方指导价。
长城汽车董事长魏建军曾公开表示,“0公里二手车是行业的一种怪象”,并指出存在三四千家经销商参与此类交易,市场秩序极为混乱。这类“准新车”的存在,不仅是车企和经销商为了转移库存压力、追求销量目标的手段,也反映了汽车市场竞争的激烈程度。
在懂车帝平台上,极氪品牌的多款车型以极低的里程数出现在二手车列表中,价格较新车有大幅折扣。例如,极氪MIX某款车型新车售价为27.99万元,而同样配置的二手车仅售22.88万元,优惠超过5万元。类似的情况也出现在小鹏、小米等品牌上,小米YU7因交付周期长,在二手车市场上甚至出现了溢价现象。
这一现象的泛滥,不仅扰乱了新车市场的正常秩序,也对二手车市场造成了冲击。对于消费者而言,虽然能以更低的价格购车,但往往失去了首任车主享有的权益,增加了后期维护的不确定性。为此,监管部门已采取行动。据汽车行业协会媒体报道,商务部已召集相关机构和车企召开会议,要求强化全流程监管,建立信用评价体系。
工信部也拟协同相关部门,对“0公里二手车”现象进行规范整治,从源头上加强管理。一旦政策落地,预计将有效遏制通过“上牌-过户”快速通道进行的违规操作。同时,比亚迪、奇瑞等车企也开始对经销商违规上牌行为进行追责,这一系列举措标志着汽车行业反内卷行动正在加强制度约束。
在中国汽车市场日益激烈的竞争中,“0公里二手车”的泛滥暴露了行业内卷的现状。近期采取的反内卷措施,旨在打破虚假销售数据的迷雾,推动行业价值重构,确保中国车市的持续健康发展。对于消费者来说,一个更加透明、可靠的购车环境,或许才是这一系列变革带来的最大福音。