近期，理想汽车关于供应商账期的调整引发了广泛关注。据悉，理想汽车已正式将其对直采供应商的账期调整为60天，并按月度进行两次统一支付。这一变化得到了部分供应商的证实，他们表示，理想汽车现在直接以现金形式支付，不涉及承兑汇票。
理想汽车对此调整做出了官方回应，确认公司已于7月中旬完成了对所有直采供应商的账期调整工作。根据新的支付政策，合同账期设定为60天，且每月设有两次固定的支付期。在支付方式上，理想汽车主要采用电汇方式，仅少数情况下使用银行承兑汇票。
回顾今年6月，理想汽车曾公开表示，公司将致力于维持60天以内的支付账期，以此推动中国汽车产业的高质量发展，与合作伙伴共同进步。
从理想汽车最新的财报数据中，我们可以窥见公司的财务实力。截至今年第一季度末，理想汽车的现金储备高达1107亿元。对于即将到来的第二季度，理想汽车预计车辆交付量将在12.3万辆至12.8万辆之间，同比增长13.3%至17.9%；营收则预计达到325亿元至338亿元，同比增长2.5%至6.7%。
然而，并非所有车企都能轻松应对账期缩短的挑战。一位车企负责人向中证透露，当前国内车企普遍面临现金流压力。账期从更长的周期缩短至60天，意味着车企可用于运营的资金池将大幅减少。特别是对于资金储备不足、盈利能力较弱的车企来说，短期内调整资金流无疑是一项艰巨的任务。通常，车企需要至少3至6个月的现金储备来满足日常运营支出，以确保正常运转；若能达到9个月以上，运营将相对平稳；而超过12个月的现金储备，则被视为较为健康的状态。
理想汽车的这一调整，不仅反映了其对自身财务状况的自信，也体现了其对供应链管理的精细化追求。然而，对于整个汽车行业而言，如何在保障供应商利益的同时，实现自身健康、可持续的发展，仍然是一个值得深思的问题。
