豪车市场近期迎来了一场突如其来的热潮，各大车企紧急采取措施应对这一变化。
在上海浦东新区的一家奔驰4S店内，灯火通明的展厅内销售们正忙碌地敲击着键盘，屏幕上的开票系统不断显示着迈巴赫订单的成交信息。仅仅过去两天，该店已经售出了9台迈巴赫，而全国范围内，奔驰门店迈巴赫的销量更是达到了239台。
这股热潮并非个例，上海某奔驰门店在一天之内迈巴赫S480的签约量就近50台，开票21张。豪车市场的这股热潮，让业内人士感到意外又兴奋。
热潮的转折点出现在7月17日晚间，财政部、税务总局发布了关于调整超豪华小汽车消费税政策的公告。新政规定，自7月20日起，超豪华小汽车消费税的征收范围从原来每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上，调整为每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上，并将征税范围扩大到了所有动力类型的车辆。
这一政策调整，使得原本在130万元以下、90万元以上的豪车被纳入了消费税征收范围。以一辆标价100万元的车辆为例，新政实施前，实际裸车价约为88.5万元，而新政后，含税开票价降至101.7万元以内的车辆将受到直接影响，需要缴纳9万元至13万元的消费税。
新政的出台，让一线销售人员措手不及。为了在有限的时间内争取更多客户，销售团队加班加点，拨打了大量电话。一些原本观望已久的客户，在新政实施前匆匆下单。7月20日之后，尽管面临新增的消费税，但车企们纷纷推出补贴政策，承诺由经销商全额承担新增消费税，以维持消费者的购车热情。
不同车企对于新政的反应各不相同。宝马等品牌由于近年来面临国产品牌崛起的压力，不得不通过降价来提升产品竞争力，因此新政对其影响有限。而保时捷等豪华品牌则首当其冲，为了应对新政，保时捷采取了一系列策略，如将部分车型登记在公司名下，以二手车交易形式过户转让给消费者，以避开消费税。
为了延续市场热度，多家车企推出了限时补贴政策。奔驰针对S级、GLS SUV等主力车型推出经销商补贴，确保消费者实际支付价格不变。宝马则将部分车型指导价下调至征税红线以下，以规避税费。捷豹路虎则在新政实施首日即推出限时补贴，由厂家全额承担新增消费税。
然而，新政的实施也对豪车二手车市场产生了一定影响。90万元至130万元区间的二手车价格普遍上涨，而130万元以上的超豪华品牌二手车交易量则有所下降。同时，新能源豪华二手车因仅需缴纳一次消费税，性价比凸显，交易量有所增长。
对于此次豪车税的调整，业内专家表示，这是随着市场变化而进行的合理调整，有利于引导合理消费，实现绿色环保可持续发展。尽管新政对部分车企和车型产生了一定影响，但总体来看，豪车市场仍然保持着强劲的增长势头。
