近期，一场由懂车帝携手央视推出的辅助驾驶测试节目《懂车智炼场》引发了广泛关注和热议。该节目针对市面上36款热门畅销、具备辅助驾驶功能的车型进行了严格测试，涵盖了问界、智界、小米、小鹏、蔚来、比亚迪、理想、阿维塔、特斯拉等20多个知名品牌。
测试中，懂车帝在封闭区域内模拟了城区与高速上的15类高危事故场景，旨在全面评估这些车型在复杂环境下的辅助驾驶表现。然而，测试结果却让人颇感意外。在高速夜间遇到施工区及卡车的场景中，仅有47%的测试车辆能够安全避让；而在模拟儿童突然冲出马路的紧急情况下，成功刹停的车辆也仅占一半。
据懂车帝公开的数据显示，没有任何一款车型能够通过全部场景测试，即便是表现相对较好的特斯拉Model 3与Model X，也未能完成所有挑战。节目播出后，迅速引起了多家车企的回应，其中特斯拉最为积极。特斯拉CEO马斯克及其中国区全球副总裁陶琳相继发声，马斯克强调，由于法律限制数据出境，特斯拉在中国没有本地训练数据的情况下仍取得了优异成绩；陶琳则表示，特斯拉更关注安全标准的持续提升，而非测试排名。
尽管懂车帝随后澄清未进行排名，但测试结果一目了然，引发了广泛讨论。华为系的鸿蒙智行、智界汽车、AITO汽车等也在官方渠道表达了对测试结果的保留态度，暗示测试的专业性有待商榷。业内分析指出，单一机构主导的测试确实存在公信力问题，标准的制定通常需要多方参与和广泛讨论，而媒体追求时效性往往难以兼顾所有细节。
值得注意的是，原本参与节目制作的央视并未继续为懂车帝背书，这也进一步削弱了测试结果的公信力。网友和业内人士纷纷提出质疑，有网友甚至猜测特斯拉可能“充值”了懂车帝，尽管这一说法未经证实。懂车帝随后发文回应，强调测试仅代表特定场景下的碰撞结果，旨在提醒消费者辅助驾驶存在安全边界，驾驶者自身才是生命的第一责任人。
尽管测试的专业性受到质疑，但此次测试仍为消费者提供了一定的参考价值。业内普遍认为，在相同标准下，测试能够帮助消费者了解产品的基本情况。同时，测试也引发了对辅助驾驶配置实际作用的深入思考。以小米SU7 Max和问界M8为例，尽管两者都配备了高端的辅助驾驶系统，但在测试中表现并不理想，反映出配置堆砌并不等同于实际效能。
相比之下，特斯拉采用的以视觉为基础、FSD芯片为核心的辅助驾驶方案，在此次测试中表现较为出色。业内人士指出，国内车企在追求配置全面的同时，往往忽视了系统的整合与优化，导致产品力显得杂乱无章。特斯拉的简单而高效方案，或许为国内车企提供了一定的启示。
