随着电动自行车新国标的深入实施，市场上电动车的配置逐渐趋于统一，尤其是电池的额定电压被明确限定在48V以内。这一规定使得市面上大部分合规电动车都采用了48V的电压标准。
尽管从理论上看，拥有更大容量电池的48V32AH电动车能够提供更为持久的续航能力，理应更受消费者欢迎，然而现实情况却并非如此。在电动车市场上，48V12Ah和48V20Ah的车型占据了主导地位，而48V32Ah的车型则显得较为罕见。
首先，价格因素往往是消费者考虑的重要一环。以天能电池为例，48V12Ah、48V20Ah和48V32AH的价格分别为229元、262元和569元左右。尽管48V32AH的价格高出不少，但相差的300元对于大多数消费者而言，并不会构成太大的经济压力。因此，价格并非阻碍48V32AH车型普及的主要原因。
接下来，我们再来看看续航方面的需求。根据市场研究显示，消费者在选择电动车时，更偏好续航里程在50至60公里之间的车型。而48V32AH的电动车理论上能够满足这一需求，甚至更胜一筹。然而，实际情况却是因为政策限制，使得48V32AH车型难以成为市场主流。
实际上，阻碍48V32AH车型普及的根本原因，在于新国标政策对电动自行车整车重量的严格限制。根据规定，电动自行车的整车重量不得超过55公斤。而48V32AH的铅酸电池重量超过30公斤，一旦搭载这种电池，整车的重量便会超标。因此，为了符合政策要求，各大厂商不得不将48V32AH车型边缘化，使其在主流市场中难觅踪迹。
不过，值得庆幸的是，这一局面有望在未来得到改善。据悉，现行的新国标将于2025年9月1日被新版国标所替代。在新版国标中，铅酸车型的重量限制将从55公斤提升至63公斤。这意味着，随着政策的放宽，48V32AH的电动车有望迎来新的发展机遇，有望成为新国标电动车的主流车型之一。届时，消费者在选择新国标电动车时，将能够拥有更多样化的选择，同时也能够享受到更为持久的续航能力。
面对即将来临的政策调整，你会考虑购买48V32AH的新国标电动车吗？欢迎在评论区分享你的看法。
