在近期的一次重要活动中，福田汽车的高层领导们齐聚一堂，共同见证了企业转型变革的初步成果。福田汽车董事长常瑞在活动现场指出，2025年上半年，福田汽车的销量实现了稳步增长，特别是在重卡、新能源以及海外市场方面，均取得了显著的突破。他强调，福田汽车将继续坚持统一思想，以战略为引领，不断完善矩阵式组织管理创新，朝着全面国际化、全面新能源化、全面智能化的战略目标坚定前行。常瑞还提出，到2030年，福田汽车的新能源销量占比将力争提升至50%，并在“十六五”至“十七五”期间实现高质量、内涵式增长，努力在制造质量、企业美誉度、人才能力等方面达到世界一流水平。
福田汽车总经理武锡斌也在活动中发表了讲话。他表示，福田汽车将通过“三个全面”实现“两个一百”，并争创“世界一流”。这不仅是福田人面向未来的庄严承诺，更是福田汽车与合作伙伴共同奋进的时代使命。武锡斌强调，福田汽车将秉持“开放、协同、共享、共赢”的发展理念，致力于构建多元融合、价值共享的产业生态体系，为志同道合的伙伴们提供绽放价值、共享成果的舞台。他呼吁大家携手共进，决胜下半年，在行业转型中率先胜出。
活动现场还见证了福田汽车多项新产品的发布。其中，福田启明星全新纯电轻卡专属平台以及爱易科新能源超级电驱动备受瞩目。福田卡文乐迪、欧曼银河纯电产品、祥菱U7和风景T7等四大新能源新品也亮相发布。这些新产品融合了硬核科技、匠心工艺、跨界IP和潮创文化，将助力福田汽车向“争创世界一流商用车企业”的目标迈进，引领绿色智能物流迈向新高度。
福田汽车副总经理王术海详细介绍了全球首个纯电轻卡专属平台“启明星”。该平台历时3年研发，投入超过17亿，开创性验证项目超过300项，在能效、智能、安全、尊享和生态五大方面实现了技术突破。特别是在能效方面，启明星纯电轻卡专属平台采用了行业首创的MTCU+SiC+油冷扁线电机电控系统，综合效率提升了3%。同时，通过应用轻量化技术和模块集成技术，整车重量降低了15%，能耗降低了20%。该平台还采用了源于“冬奥”标准的多源热泵管理系统，在低温环境下续航可提升20%，实现了全地域、全天候覆盖。
在智能方面，启明星平台采用了先进的框架和高速通信技术，实现了跨域深度协同和整车域控全局管理。安全方面则聚焦制动安全、碰撞安全和电池安全，采用了多项先进技术确保车辆在各种场景下都能保持安全稳定。尊享方面则围绕上车、坐、卧、立四大高频使用环节进行了创新设计，提升了司机的驾乘体验。生态方面则通过远程控制功能、数字集成化车队管理系统以及丰富的数字生态接入等，为用户提供了更加便捷、智能的用车体验。
福田卡文乐迪作为福田卡文汽车与超级飞侠跨界联名发布的全新小卡，也备受关注。该车采用了福田爱易科电池，拥有高能量密度和高充放电效率，搭配三合一集成式电驱桥，在高效运输的情况下能够实现单次充电续航300公里，百公里能耗仅22kWh。外观方面则延续了乐福的星帆设计，内饰上则采用了乘用车级的设计元素，打破了工具车的刻板印象。安全方面则搭载了行业领先的EHB及ESC系统，制动性能得到了显著提升。
欧曼银河纯电产品则是基于欧曼新能源专属平台打造而来。该平台是一款完全正向开发的新能源专属平台，打造了新能源孪生智慧架构，并开发了全新一代银河新能源重卡。欧曼银河纯电产品电量覆盖广泛，支持多种形式，打造可进化、可定制的场景解决方案。在超级电驱动和银河域控制的加持下，整车能耗得到了显著降低，提升了卡友的经济效益。
时代汽车首款新能源VAN祥菱U7则定位“超值大空间中VAN”，拥有超大空间和行业最大尾门及侧门设计。新车采用六合一高集成电机，效率高达95%。同时得益于爱易科半固态电池的加持，续航里程可达360km。车内空间宽敞且配备220V电源，便于工作及休息。安全方面则采用了高强钢笼式构架车身和一系列主动安全配置。
风景T7作为另一款“潮创实用纯电小货车”，以“多拉快省 好风景”为理念，旨在为末端物流场景提供更优的绿色出行方案。该车依托VAN卡同平台优势，可提供多种座舱空间和货箱长度选择。通过模块化车身打造出丰富的产品矩阵，满足各类用户的使用需求。风景T7还采用了分体式货箱和一体式大梁设计，承载能力比同级车型高20%。安全方面则配备了ESC车身稳定控制系统和AEBS自动紧急刹车系统。
最后，福田汽车爱易科总裁郭同金发布了爱易科新能源重型超级电驱动。该产品集超级安全、超级节能、超级智能于一体，全面匹配重卡、客车2类平台产品。爱易科超级电驱动以全技术领跑、全场景产品矩阵、生态服务创新引领新能源商用车新标准。其中，电控部分通过了多项安全测试和检测，软硬件协同实现了高效能。电驱桥则包括重型集成式和客车版两大类，均采用了先进的技术和平台。电池部分则覆盖广泛电量区间，安全性能得到了显著提升。
