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商战棋局:英伟达、BBA与中国车企的智驾博弈与命运抉择

时间:2025-07-30 17:11:20来源:ITBEAR编辑:快讯团队

在商战的棋盘上,每一步都至关重要,胜负往往悬于一线,这不仅适用于汽车制造商,也同样牵动着整个产业链上的供应商。英伟达创始人兼CEO黄仁勋今年的第三次中国之行,就深刻体现了这一点。

黄仁勋此次访华,带来了不少谈资:他身着唐装亮相,尽管首次尝试中文演讲时略显生疏,但依旧不减其亲和力。更引人关注的是,他与小米创始人雷军在小米SU7 Ultra前的合影,两人笑容满面,亲密无间。事实上,这并非他们的首次交集,黄仁勋透露,双方的合作可以追溯到小米创立之初,那时英伟达正致力于推广智能手机芯片,尽管成效不佳,却为日后在智能汽车领域的合作埋下了伏笔。

英伟达,这家以游戏芯片起家的公司,在黄仁勋的精准布局下,如今在智能汽车芯片领域大放异彩,尤其在中国市场,更是抢下了包括蔚来、小鹏、理想、极氪等在内的多个重要客户。然而,好景不长,随着美国发起的芯片战争,英伟达在中国的业务遭受重创,尤其是高端AI芯片的禁售,让英伟达损失惨重。尽管如此,黄仁勋并未放弃,他频繁访华,试图抓住每一个可能的机会,重振英伟达在中国市场的雄风。

与此同时,跨国车企也在中国市场面临着前所未有的挑战。大众、丰田等巨头纷纷通过合作来稳固其在中国市场的地位,但豪华车品牌才是汽车制造业最后的堡垒。宝马与Momenta联合发布的中国专属智驾系统,以及奔驰宣布采用本土技术解决方案的全新纯电CLA,都标志着跨国车企在智电时代向中国科技公司寻求合作的趋势。

BBA们放下姿态,与中国科技公司合作,看似妥协,实则是在智电化成为中国市场胜负手的背景下,不得不做出的选择。而中国科技公司的智能化科技,极有可能成为BBA们在全球市场的新助力。至于这种合作能否帮助BBA们在中国市场重振旗鼓,即将到来的奥迪Q6L e-tron、奔驰全新CLA,以及宝马iX3L或许能给出答案。

在国内市场,一汽与零跑的合作同样引人注目。虽然看似突兀,但实则早有端倪。一汽与零跑将基于零跑汽车的B平台开发新车型销往海外市场,同时一汽-大众也将与零跑合作开发新车型。这一合作不仅有助于一汽拓展海外市场,也为零跑提供了更多的发展机会。而零跑与Stellantis集团的合作进展顺利,也为一汽的合作增添了信心。

前乐视帝国掌舵者、FF创始人贾跃亭的回归也引起了业界的广泛关注。尽管他的FF(法拉第未来)进展缓慢,债务缠身,但他依然与多家中国主机厂建立了合作关系。其中,长城魏牌与FF的合作已经尘埃落定,而其他如比亚迪、吉利、赛力斯等车企也被传出与FF有合作意向。这种合作无疑是一场豪赌,但诱惑之大,令人难以抗拒。

在重重叠叠的博弈下,无论是传统车企、新势力,还是跨国巨头,都面临着前所未有的挑战。每一步都需谨慎,每一次选择都可能决定未来的命运。但正如黄仁勋、BBA、一汽、零跑以及贾跃亭们的行动所示,做了还有机会,不做就彻底出局。在这个充满变数的时代,只有坚持到最后,才能赢得最终的胜利。

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