在万众瞩目中，理想汽车的首款纯电动SUV车型——理想i8，于7月29日正式亮相市场。这款新车推出了三款配置，价格区间锁定在32.18万元至36.98万元之间，并计划于8月20日开始交付，为用户提供了充裕的时间来选择心仪的配置。
发布会现场，理想汽车董事长兼CEO李想以其特有的幽默风格，不仅调侃了理想i8的外观争议，还分享了理想汽车过去十年的风雨兼程，特别是对MEGA车型的深刻反思。李想坦诚表示，希望理想i8的发布，能够帮助理想汽车在纯电SUV领域稳固“大空间家庭用车领导者”的地位。
近期，李想在社交媒体上恢复了日更模式，频繁互动，不仅详细介绍了理想i8的产品定位、设计争议、内饰图泄密等幕后故事，还与雷军就发布会场地和内容进行了交流。这一系列操作，无疑为理想i8的上市造足了声势。
值得注意的是，理想i8的发布会选址在某种程度上“致敬”了小米，这一决定背后，或许与小米YU7上市后三分钟大定超过20万辆的佳绩有关。然而，理想i8上市后，官方迟迟未公布大定数据，这不禁引发了外界对其订单量的猜测。
回顾去年，理想汽车在增程式领域取得了显著成就后，推出了首款纯电动车型MEGA，承载着品牌在纯电领域开疆拓土的厚望。然而，MEGA上市后却遭遇了一系列挑战，销量远未达到预期。李想在内部信中深刻反思了MEGA的失利，认为公司过于追求销量，忽视了用户价值和经营效率。
经历了风波后，MEGA开始回归理性，订单量显著超预期。李想在发布会上自豪地宣布，如今理想MEGA不仅是50万元以上MPV销量冠军，更成为了50万元以上所有纯电车的销量冠军。
在营销策略上，李想展现出了前所未有的开放态度。他不仅亲自下场当车模，还积极听取网友意见，将发布会地点选在了北京，并“致敬”小米的发布会场地。这一决定得到了雷军的积极回应，两人之间的互动为发布会增添了不少看点。
尽管在营销上变得更加听劝，但在产品端，李想依然坚守初心。针对理想i8造型像MPV的争议，他坚持认为，只要能极大改善乘客的乘坐体验，降低风阻，增加续航里程，同时确保车身安全，那么这样的设计就是值得的。
理想i8在外观设计、空间布局、智能化和电池安全等方面都展现出了强大的竞争力。它采用了游艇式设计理念，超低风阻流线造型，以及全新的立体式星环灯，为用户带来了前所未有的视觉体验。在续航方面，理想i8基于800V高压平台打造，提供了两种容量的电池可选，CLTC纯电续航里程最高可达720公里，并支持5C充电倍率。
在整车安全方面，理想i8采用了前舱多路径力传递设计，提升了正面碰撞能量分散能力。同时，它还搭载了5C电池，成功通过了多项极限工况测试。在智驾领域，理想i8也进行了全面升级，为用户带来了更加智能、安全的驾驶体验。
理想i8的上市，不仅是理想汽车在纯电动领域的一次重要布局，更是其重塑品牌口碑、实现销量突破的关键战役。凭借在增程赛道积累的品牌认知度以及强大的产品力，理想i8有望在中大型纯电SUV市场中脱颖而出，成为理想汽车新的增长点。
