特斯拉近日宣布，其自动驾驶出租车服务正式进军美国加州湾区，这一举措标志着特斯拉在自动驾驶出行领域迈出了重要一步。此次服务覆盖范围广泛，从旧金山北部一路延伸至圣何塞，并将伯克利、奥克兰、弗里蒙特等关键城市纳入其中。
回顾特斯拉自动驾驶出租车的历程，这一服务首次亮相是在今年6月的得克萨斯州奥斯汀市。起初，服务仅限于城市南部的一小块区域，但特斯拉迅速响应，几周内就将服务范围扩大至奥斯汀北部的更多地方。经过一个多月的运营，奥斯汀地区未报告任何重大安全事故，这无疑为特斯拉在加州的扩张提供了强有力的支撑。
与奥斯汀相比，特斯拉在湾区的自动驾驶出租车服务采取了一些不同的策略。在加州，每辆自动驾驶出租车的驾驶座上都会安排一名安全驾驶员，以确保行驶过程中的安全。而在奥斯汀，驾驶座则是空置的，仅在副驾驶座上配备一名安全操作员，以便在紧急情况下制动车辆。关于加州是否会像得克萨斯州那样引入远程操作员，目前尚无明确答案，但鉴于加州车辆已配备驾驶员，这种可能性似乎不大。
特斯拉在加州部署安全驾驶员的决定，与其尚未获得加州公共事业委员会（CPUC）的许可有关。该许可允许车辆在没有安全驾驶员的情况下运营，但目前特斯拉尚未提交此类申请。不过，随着服务在加州的正式启动，特斯拉现在可以着手准备相关申请，只是审批流程的具体时长尚不确定。
特斯拉在湾区的服务范围南北跨度达到约80英里（约128.7公里），相比之下，奥斯汀的服务范围仅为13英里（约20.9公里）。这一显著的服务扩展不仅展示了特斯拉的技术实力，也体现了其对自动驾驶出租车市场的深入布局。与此同时，竞争对手Waymo的服务范围主要集中在旧金山市区及其周边部分区域，且这些区域并未实现连通，这在一定程度上为特斯拉提供了市场机遇。
