捷尼赛思中国再换帅，朱江因个人原因离职
捷尼赛思汽车销售（上海）有限公司近日宣布，其中国区管理层发生变动。据悉，朱江已因个人原因辞去捷尼赛思中国相关职务，这一变动于7月31日正式生效。朱江在任期间，积极推动公司业务变革与转型，特别是在品牌本土化和用户运营方面，取得了显著成效。
值得注意的是，这已是捷尼赛思进入中国市场后，中国区管理层发生的第三次更迭。自2021年进军中国市场以来，捷尼赛思先后经历了何睿思、李哲以及朱江三位中国区掌门人。此番朱江的离职，无疑为捷尼赛思中国未来的发展增添了一丝不确定性。
作为韩国现代旗下的豪华汽车品牌，捷尼赛思成立于2015年，总部位于韩国。该品牌在海外市场表现不俗，但在中国市场却遭遇了不小的挑战。尽管捷尼赛思曾以“劳恩斯”、“捷恩斯”之名两度进入中国市场，但均未取得理想成绩。2021年，捷尼赛思以全新名称“捷尼赛思”第三次进军中国市场，并被誉为“韩国宾利”，但销量表现依然平平。
据相关数据显示，自2021年以来，捷尼赛思在中国市场的年度最高销量仅为1558辆，累计销量不足4800辆。面对如此惨淡的销量，捷尼赛思在中国市场的本土化战略备受关注。目前，捷尼赛思在中国市场共有6款车型在售，均为原装进口，订车需等待3个月左右。
在销售渠道方面，捷尼赛思采取了直营模式，全国统一售价。然而，为了减轻财务压力，捷尼赛思已决定关闭部分城市的捷尼赛思之家，仅保留上海作为品牌展示和用户体验中心。同时，捷尼赛思计划在2025年加速全国更多轻资产的“展厅+”门店布局，以降低经营成本。
尽管面临诸多挑战，但捷尼赛思并未放弃中国市场。今年3月，捷尼赛思宣布在中国市场开启新战略，计划改变全进口模式，正式启动本土化生产和研发，并力争在三到五年内实现新能源车的国产化。然而，随着朱江的离职，捷尼赛思中国本土化战略能否顺利推进，成为业界关注的焦点。
目前，捷尼赛思在全国16个城市拥有销售服务网络，但门店数量相对较少。官网显示，捷尼赛思目前展示的门店仅19家，除了上海保留有捷尼赛思之家外，其他地区均只有展厅或中心，部分地区甚至仅有售后中心。未来，捷尼赛思将如何进一步优化销售渠道，提升品牌影响力和市场份额，值得业界期待。
与此同时，捷尼赛思中国方面表示，未来将继续强化与现代汽车中国总部的协同合作，基于全新战略持续推进捷尼赛思品牌、产品和网络在中国市场的发展。尽管面临诸多不确定性和挑战，但捷尼赛思中国仍坚守长期承诺，致力于在中国市场取得突破。
