马自达近日在西班牙揭晓了全新一代CX-5的价格标签，起售价为3万5千多欧元，折合人民币约29万元。不过，各位看官先别急着血压升高，这个价格是欧洲市场的定价，与我们国内最终售价并无直接关联。
我向来直截了当，从不受制于车企的“糖衣炮弹”，因此我的言论从不夹杂任何商业吹捧。全新一代CX-5虽然价格尚未在国内揭晓，但车辆本身已足够吸引眼球。
马自达的设计美学一直为人称道，“魂动”理念更是深入人心。新一代CX-5在此基础上进行了微调，前脸更加凶悍，中网尺寸扩大，大灯线条更为犀利。车身尺寸全面升级，长度达到4米69，宽度为1米86，轴距虽未公布，但国内消费者对于“大”的偏爱，希望马自达能在空间上给予实在的提升。
车尾部分，新车采用了时下流行的“MAZDA”字母标识，双边双出的排气设计依旧彰显着运动本色。进入车内，一股“新势力”的气息扑面而来，中控台简洁明了，实体按键大幅减少，取而代之的是大尺寸触控屏。屏幕有12.9英寸和15.6英寸两种规格可选，搭配10.25英寸的液晶仪表，科技感倍增。
然而，对于驾驶过程中的盲操需求，实体按键无疑更为便捷和安全。我个人对于将所有功能都集成在屏幕上的设计持保留态度。不过，内饰的用料和配色倒是值得称赞，多种搭配方案可供选择，质感不俗。
动力方面，欧洲市场先期搭载的是一台2.5升轻混发动机，最大功率仅为104千瓦，扭矩238牛·米，换算成马力仅为140匹出头。这一数据相比国内在售的2.5升版本有所下降，让人不禁猜测是欧洲环保法规严苛所致，还是数据本身有待进一步核实。传动系统方面，匹配的依旧是6AT变速箱，在当下8AT、9AT盛行的时代，显得有些过时。
至于更强大的混动版本，则需等到2027年才能面世，这无疑会让不少消费者感到失望。在国内市场，CX-5的销量一直较为尴尬，月销量徘徊在两三千台左右。它处于自家兄弟CX-50和众多国产新能源SUV的夹击之中，定位略显尴尬。如果全新一代CX-5在国内上市时，动力依旧如此“佛系”，且价格缺乏诚意，那么其市场前景将不容乐观。
在这个消费者选择日益丰富的市场环境中，没有独特的卖点，很难吸引消费者买单。因此，马自达若想让全新一代CX-5在国内市场站稳脚跟，必须在动力和价格上拿出足够的诚意。否则，消费者恐怕会选择“用脚投票”。
