在北京车展上，理想汽车全新L9 Livis顶配版实车正式亮相并开启预售，其售价定为55.98万元，较现款L9 Ultra顶配车型高出12万元。这一价格差异主要源于新车在算力和底盘技术方面的显著升级。
为直观展示底盘性能的提升，理想汽车官方发布了一段对比视频，呈现老款L9与全新L9 Livis在通过坑洼路面时的车身动态差异。老款车型采用单腔空气悬架搭配普通CDC减震系统，属于被动适应型底盘。当行驶至坑洼路段时，车身出现明显抛跳和颠簸，车内晃动感强烈，直接影响驾乘舒适性。
相比之下，全新L9 Livis搭载的800V全主动悬架系统实现了技术跨越。该系统由高压液压泵、空气弹簧与双阀CDC减震组成，采用四轮独立控制架构，并取消了传统防倾杆设计。其单轮举升力超过10000牛（约1吨），是传统48V主动悬架的3倍以上，响应速度达10毫秒级，每秒可完成200次以上动态调节。
在实际行驶中，这套系统通过传感器与智驾系统协同工作，提前感知路况变化。遇到坑洼时，悬架主动伸长“填平”凹陷；遭遇凸起时，则主动收缩避开障碍，将颠簸路面转化为平坦道路。高速过弯或紧急变道时，系统通过调节四轮姿态有效压制侧倾角，使车身保持稳定；制动时则抑制车头点头现象，大幅提升整体行驶稳定性。
除了核心性能提升，该悬架系统还具备多项实用功能。例如在换胎场景下，可实现单轮自动抬升，无需使用千斤顶；当车辆陷入沙地时，通过车轮主动起伏可协助脱困。这些设计进一步拓展了车辆的使用场景，提升了用户在实际驾驶中的便利性。
