美国克莱姆森大学一支由16名研究生组成的团队，在宝马公司的支持下，成功研发出一款名为“Deep Orange 17”的太阳能电动原型车。这款车在12英里的日常通勤中，产生的电能是消耗量的2.5倍，实现了能量正收益，标志着电动车技术的一次重要突破。
2024年秋季，宝马向克莱姆森大学提出了一个极具挑战性的任务：设计并制造一辆发电量超过耗电量的电动车。经过近两年的努力，这支学生团队给出了令人惊叹的答案。尽管“Deep Orange 17”的外观酷似鞋盒，造型独特，但其内部设计却充满了巧思。
整车重量仅为1212磅（约550公斤），仅为普通量产车的四分之一。为了实现这一轻量化目标，车身采用了多材料底盘架构，乘员舱使用结构钢确保安全，其余部件则结合了铝合金、碳纤维结构件和3D打印金属接头，既保证了强度又减轻了重量。
在空气动力学设计方面，团队借鉴了箱鲀鱼的造型，以减少行驶中的风阻。同时，车辆配备了动能回收制动系统、智能扭矩分配和优化电控系统，进一步提升了能源利用效率，确保每一公里的续航都能被充分利用。
最引人注目的是，“Deep Orange 17”的车身外覆盖了超过1700块光伏电池，这些电池直接集成在外饰表面，无论车辆是停车还是行驶中，都能持续发电。这些电池由克莱姆森团队与德国弗劳恩霍夫太阳能系统研究所合作开发，即使部分区域被遮挡，仍能保持发电能力。
为了验证车辆的实际性能，团队模拟了美国格林维尔、德国法兰克福、西班牙马德里和印度孟买四个城市的日照和气候条件。结果显示，在12英里的日常通勤中，太阳能额外产生的电量平均可增加31英里的续航，约为通勤距离的2.5倍。
车内还搭载了一套定制的人机交互系统，能够实时显示车辆的遥测数据，并支持Apple CarPlay和Android Auto，为驾驶者提供了便捷的智能体验。
8月7日，参与该项目的16名学生顺利获得了汽车工程硕士学位。而“Deep Orange 17”原型车将留在克莱姆森大学国际汽车研究中心，作为后续研发的平台，并计划在2027年的CES展会上亮相，向世界展示这一创新成果。
