【ITBEAR科技资讯】4月30日消息，据钱江晚报报道，杭州市于5月1日正式实施了《杭州市智能网联车辆测试与应用促进条例》，此举标志着杭州成为全国首个非经济特区城市，以地方立法形式明确了自动驾驶车辆上路的具体流程，并且还成为全国首个为低速无人车立法的城市。
条例实施的同时，杭州更是迈出了大胆的一步，将全市八城区(包括上城区、拱墅区、西湖区、滨江区、萧山区、余杭区、临平区、钱塘区)以及桐庐县城区共计3474平方公里的范围设定为智能网联车辆的测试应用区域，覆盖服务人口超过1000万。这一举措不仅彰显了杭州在智能网联汽车产业发展上的决心，也为相关技术的研发和应用提供了广阔的舞台。
在杭州，所有高级别的自动驾驶车辆需经过严格的测试流程才能上路。据ITBEAR科技资讯了解，这些车辆需先完成虚拟场景测试和封闭场景测试，随后才能进入《条例》规定的“道路测试与应用”环节。整个测试过程遵循从空载到实载、从主驾有人到主驾无人的递进模式，最终目标是实现商业应用。为了确保安全，所有测试阶段都设定了明确的行驶时间、里程和安全性要求。值得骄傲的是，杭州至今已累计完成超过120万公里的安全测试与应用里程，且主动事故率为零。
此外，《条例》还详细规定了事故责任认定和处罚主体。当自动驾驶车辆发生交通事故时，相关部门会根据事故各方的行为和过错程度来确定责任。这一责任认定方式与有人驾驶车辆相同。对于发生的交通安全违法行为，如有驾驶员或随行安全员在场，将对他们进行处理;若无人驾驶，则将对提交测试和应用的主体进行追责。这一规定为自动驾驶车辆的安全运营提供了法律保障。
