【ITBEAR】比亚迪在智能驾驶领域的探索再度迈出重要一步，其内部两大智驾研发部门——天璇与天狼已实现整合，标志着公司在智能驾驶自研技术上的加速冲刺。整合后的团队将集中力量，计划在明年年中推出自研智能驾驶功能，并选定百万级高端品牌仰望作为落地车型。
比亚迪对智能驾驶的研发投入持续加大，今年6月，公司成立了天璇开发部，专注于高阶智能驾驶方案，同时，由老将李锋领衔的天狼开发部则致力于低阶智驾方案及供应商业务。四个月后，两部门合并，形成统一的自研智驾部门。
比亚迪内部赛马文化显著，智驾研发也不例外。此前，多个部门同时展开竞争，虽促进了技术创新，但也带来了资源分散的问题。此次整合，被视为比亚迪冲刺自研智驾量产的重要信号。
智能驾驶行业正快速发展，新技术层出不穷。比亚迪也在积极探索，从分到合，不断调整策略，以期在智能驾驶领域取得突破。集团高层对智能驾驶给予高度重视，董事长王传福多次与新技术院院长杨冬生交流智能化话题。
整合后的比亚迪自研智驾团队，将在许凌云和李锋的带领下，继续推进智能驾驶技术的研发。同时，比亚迪还保留着与供应商的合作，以保证庞大的需求量。
比亚迪在新能源车市场已取得显著成绩，销量突破900万台，上半年营收超3000亿元。然而，在中高端市场，比亚迪仍面临挑战，智能化成为其突破关键。公司计划投入1000亿元用于智能驾驶技术研发，重点聚焦前沿技术。
比亚迪在智能驾驶软件算法方面也在暗中发力，曾短暂引入前百度智驾技术负责人周鹏，负责端到端大模型规控算法开发。合并后的天璇与天狼开发部，将集中力量进行软件算法突破。
随着智能驾驶功能的普及，比亚迪也面临着市场竞争的压力。如果长期缺乏亮眼的智驾能力，不仅中高端市场难以突破，连10-20万元的基本盘也可能受到影响。因此，此次组织架构调整后，比亚迪需要更快的研发速度。
比亚迪的电动化技术研发已取得先发优势，而智能驾驶作为新的销量杠杆，正成为公司紧急考验的智能化能力之一。如何撬动更大的商业杠杆，将是比亚迪未来发展的关键。
