【ITBEAR】曾风光无限的跑车界“皇后”玛莎拉蒂，近期似乎陷入了困境。据乘联会最新公布的数据，今年9月，玛莎拉蒂在中国市场的进口销量惨淡，仅售出38辆，同比大幅下滑87%，在超豪华品牌中的跌幅居首。
这一销量暴跌并非突如其来，回顾玛莎拉蒂在华发展历程，自2017年达到巅峰后，其销量便逐年下滑。尽管2021年曾出现短暂反弹，但随后的2022年和2023年，销量再次陷入低迷，分别同比下滑32%和12%。
面对销量困境，玛莎拉蒂不得不采取降价策略。以热门车型Grecale格雷嘉为例，部分经销商的报价已降至50.08万元起，相较于厂商指导价有着不小的优惠。然而，即便如此，消费者对于玛莎拉蒂的热情似乎仍未被重新点燃。
在智能、电动化浪潮的冲击下，超豪华品牌普遍面临挑战。业内人士分析认为，超高端消费群体的购买力暂时放缓，或是转向国产高端品牌，是导致玛莎拉蒂等超豪华品牌销量下滑的重要原因之一。
值得注意的是，玛莎拉蒂的财务状况也亮起了红灯。据财报数据显示，2024年上半年，玛莎拉蒂全球出货量大幅下滑，调整后亏损超过8200万欧元（约合6.3亿元人民币）。这一亏损状况无疑给玛莎拉蒂的未来蒙上了一层阴影。
此前，玛莎拉蒂母公司Stellantis集团CEO唐唯实曾公开表示，集团将削减表现不佳的品牌以确保盈利能力。这引发了外界对于玛莎拉蒂可能被售出的猜测。然而，Stellantis随后发表声明澄清，表示将无条件保证玛莎拉蒂的未来。
尽管如此，玛莎拉蒂仍需面对严峻的市场挑战。在电动化、智能化趋势加速的背景下，如何重拾消费者信心、提升品牌形象和销量，成为玛莎拉蒂亟待解决的问题。
