近期，一组关于AFEELA 1量产版的官方图片在网络上曝光，揭示了这款纯电动轿车的独特设计细节。作为定位高端、预计达到C级车标准的车型，AFEELA 1的设计语言明显受到了索尼的影响，整体呈现出一种极简而前卫的风格。
令人瞩目的是，AFEELA 1在外观设计上大胆创新，甚至摒弃了传统的门把手设计，这一独特的设计元素无疑为车辆增添了不少未来感。车身线条流畅而优美，整体造型简洁而富有张力，展现出一种与众不同的美感。
进入车内，AFEELA 1的内饰设计同样令人眼前一亮。半幅式方向盘与超长联屏的组合为驾驶者带来了全新的视觉体验，不仅提升了车内的科技感，也让驾驶过程更加便捷和有趣。同时，车辆还保留了换挡和转向的实体拨杆，确保了操作上的实用性和便捷性。
然而，值得注意的是，索尼高层川西泉曾对中国电动车表示过不屑，认为它们只是智能手机的图标重组，缺乏技术上的创新。然而，从AFEELA 1的设计来看，其中许多元素早已在中国电动车上实现并量产。这不禁让人对川西泉的观点产生质疑，也让人对AFEELA 1的市场前景产生了一定的期待。
AFEELA 1的预订已经向美国加州的消费者开放，但首批Signature车型的交付要等到2026年年中，而更高配置的Origin版本则要到2027年才能问世。这样的交付时间无疑让一些消费者对车辆的上市计划产生了疑问，也让人对其市场策略产生了更多的关注。
不过，从图片中可以看出，AFEELA 1的设计语言确实简洁而流畅，车身线条优美，充满了未来感。尤其是其独特的门把手设计，更是让人印象深刻。车内设计同样令人赞叹，超长联屏为驾驶者提供了丰富的信息展示，而半幅式方向盘则让驾驶者的操作更加便捷和舒适。
AFEELA 1的发布也为电动车市场带来了新的竞争。面对中国电动车的强势崛起，索尼和本田的合作能否在市场上取得成功，还需要看其后续的市场表现。尽管川西泉曾对中国电动车表示不屑，但市场是检验产品的最好方式。AFEELA 1能否在市场上站稳脚跟，还需要看其能否满足消费者的需求，以及能否在激烈的市场竞争中脱颖而出。
