近期，理想汽车的首席执行官李想在社交媒体上分享了一段关于理想星环OS自研历程的深刻见解。他直言不讳地表示，这一自研决策的背后，有着几分“形势所迫”的意味。
回溯至2020年下半年，全球芯片市场遭遇了前所未有的结构性短缺，芯片交货周期显著延长，价格更是飙升至原先的数倍乃至数十倍。这一困境一直延续至2023年，对整个汽车行业构成了严峻考验。
作为新兴势力，理想汽车在芯片供应链中处于相对弱势的地位，获取芯片变得尤为艰难。即便能够艰难地获得芯片，与之适配的操作系统又成为了另一大难题。以当时极度短缺的MCU芯片为例，更换新型号后，与原先使用的AUTOSAR系统适配验证需耗时长达六个月之久。如此漫长的周期不仅意味着巨大的营收损失，而且AUTOSAR系统在性能、安全性和成本效益等方面也暴露出明显短板。
面对这一系列挑战，理想汽车历经三年的不懈努力，终于推出了理想星环OS。这一系统不仅在适配时间上大幅缩短，而且架构支持更为广泛，关键性能指标也更为卓越。理想星环OS的推出，为理想汽车开辟了一条全新的开源共享之路。
在谈及理想星环OS的开源计划时，李想进一步表示，理想汽车真诚地希望能够帮助整个汽车行业减少不必要的重复投入，并为行业向高阶智能化迈进提供可能。他强调，开源的理想星环OS能够为任何一个汽车品牌每年节省高达千万甚至上亿的成本，同时使汽车操作系统的性能和安全性迈上一个全新的台阶。
