在2025年上海车展这一汽车行业盛会上，欣旺达动力举办了一场别开生面的发布会，正式推出了专为重卡设计的大容量超充电芯及其配套的动力电池解决方案。这一创新之举，旨在破解商用车电动化转型过程中面临的种种挑战。
发布会后，欣旺达动力科技商用车船事业部的两位高管——营销总经理陈小源与副总经理王慧，接受了商用汽车新闻传媒的专访。他们详细阐述了为何欣旺达动力能够率先在重卡超充电池领域取得突破，以及该产品的核心竞争力所在。
欣旺达动力此次推出的重卡专用动力电池，实现了四大核心技术突破。首先，该电池能够在15分钟内完成快速补能，真正实现了即充即走，大幅提升了运营效率。这一成就得益于快充型材料体系与智能充电策略的协同创新。
其次，在寿命方面，该电池的电芯循环寿命突破了5000次（长寿命版本更是高达6500次），较行业平均水平提升了50%。这得益于创新的长寿命材料体系与稳健的快充策略，确保了电池在8年200万公里的运营周期内仍能保持卓越性能。
安全性能方面，欣旺达动力通过3D液冷箱体结构和定向泄压技术，实现了系统能量密度大于160Wh/kg的同时，还满足了NTP无热扩散标准。这一设计确保了电池在极端工况下的安全性。
该电池还采用了模块化CTP平台设计，使得电池包体积利用率提升了20%，并支持140kWh至804kWh电量的灵活配置。这一设计不仅降低了整车厂的改造成本，还助力其顺利切换至新能源平台。
陈小源表示，15分钟的补能体验将彻底颠覆电动重卡的传统补能方式，并带动其渗透率的快速攀升。他强调，一旦用户体验过重卡超充，就会深刻感受到运营效率的大幅提升以及续航、补能焦虑的彻底消除。特别是在中长途干线运输这一应用场景占比最大的领域，超充电池的应用将具有革命性的意义。
王慧则透露，欣旺达动力在2023年就预判到电动重卡将迎来转折点，因此提前布局进行产品开发。基于对市场趋势的准确研判以及公司在HEV闪充闪放领域的技术积累，欣旺达动力成为了最早布局超充电池的企业之一，并以“快充+长循环”双技术路线引领重卡行业变革。
在发布会现场，多家重卡企业共同见证了欣旺达动力重卡专用电池的全球首发仪式。博雷顿科技董事长陈方明表示，该电池系统使得电动重卡单日补能时长缩短了2小时，配合超充网络，将大幅提升新能源干线物流的运营效率。这一观点得到了与会者的广泛认同。
陈小源还用餐馆的翻台率作比喻，形象地阐述了超充电池对电动重卡运营效率的提升作用。他指出，普通的电动重卡需要长时间排队等待充电，而超充重卡则能在短时间内完成补能，从而大幅提升单车运营效率。这一优势在长途干线运输市场上尤为明显。
欣旺达动力在平衡重卡超充电池的安全性、寿命及能量密度方面下了大量功夫。他们自主研发的268Ah大容量磷酸铁锂电芯，不仅电芯密度高达186Wh/kg，还满足了电池新国标2小时不起火、不爆炸的要求。欣旺达动力还进行了更高要求的企标实验，确保了电池的安全性能。
