近期，国内多家知名汽车制造商纷纷揭晓了4月份新能源汽车销量成绩单，展现出一派繁荣景象。
比亚迪再度以其强劲实力领跑市场，4月份新能源汽车销量高达38.01万辆，稳居榜首。其中，王朝网和海洋网两大系列合力贡献34.71万辆，腾势品牌也表现出色，售出新车1.54万辆。而新兴品牌方程豹更是实现了月销破万的佳绩，同比增长高达375.8%。
吉利汽车紧随其后，4月份新能源车型（涵盖吉利、领克、极氪等品牌）销量达到12.56万辆，同比增长144%。尤为吉利银河系列成为销量支柱，单月销量接近10万辆，同比激增281%。这一数据标志着吉利在新能源汽车领域的布局已初见成效。
奇瑞集团与长安汽车在新能源市场的竞争中难分伯仲。长安汽车4月份新能源车型零售量为7.13万辆，同比增长46.7%。旗下深蓝、阿维塔、启源等品牌均表现不俗，销量分别达到2.01万辆、1.17万辆和超过1万辆。奇瑞集团则售出新能源汽车6.12万辆，同比增长85.5%，其中iCAR和智界等品牌也贡献了一定份额。
相比之下，长城汽车虽在4月份实现了新能源车销量28.42%的同比增长，但总量仅为2.88万辆，略显逊色。造车新势力方面，零跑汽车延续3月的强劲势头，4月份交付量达到4.1万辆，同比增长173%，夺得新势力销冠。小鹏汽车同样表现出色，共交付新车3.5万辆，同比增长273%，连续六个月交付量超3万辆。理想汽车、小米汽车、蔚来、极氪科技集团和岚图汽车等也均实现了不同程度的销量增长。
据乘联分会秘书长崔东树分析，4月初市场上新品频发，厂家推出的“一口价”策略、“0息”购车金融方案等促销活动持续发酵。为了抓住以旧换新政策机遇，多家厂商推出置换、报废补贴等优惠措施，取得了良好效果。乘联分会调研数据显示，4月中旬整体车市折扣率约为23.7%，较3月底有所回升。头部厂商4月零售目标同比增长7.1%，预计4月国内狭义乘用车零售市场总量约为175万辆，同比增长14.4%，环比3月略有下滑。新能源车型零售量预计可达90万辆，渗透率达到51.4%。
商务部数据显示，“五一”假期期间，汽车以旧换新补贴申请量超过6万份，带动新车销售88亿元，显示出5月车市潜在的强劲需求。为了抓住市场机遇，多家汽车品牌纷纷推出新的促销政策。例如，哈弗汽车在5月1日宣布全系购车权益，以“焕新一口价”为核心，覆盖多款主力车型，叠加国补/地补后综合补贴最高可达5.5万元。
随着上海车展上众多热点新车的扎堆上市以及新能源新产品的陆续交付，预计将为新能源市场注入新的增长动力，为5月整体车市提供有力支撑。
