随着各大车企陆续揭晓2025年4月的销售成绩单，国内汽车市场呈现出持续回暖的良好态势，尤其是新能源汽车领域，继续成为推动市场增长的主要驱动力。
据新京报贝壳财经记者的不完全统计，在纳入观察的17家车企中（乐道与小米因缺乏2024年对比数据，未纳入此次统计范围），有13家车企在4月份实现了销量的同比增长。这一现象进一步凸显了车市内部的分化趋势，强者愈加强劲，其中8家车企不仅同比大幅增长，环比也同样实现了正增长。然而，并非所有车企都分享了这份喜悦，长安汽车与极氪汽车在4月的销量同比和环比均出现了显著下滑，特别是长安汽车，环比降幅高达28.9%。
比亚迪的表现尤为抢眼，4月单月销量突破38万辆大关，同比增长21.34%，与3月的销售业绩基本持平，稳居市场领头羊的位置。截至4月底，比亚迪今年的累计销量已超过138万辆，同比增长约47%。上汽集团紧随其后，尽管在3月曾短暂超越比亚迪，但4月销量略有下滑，环比下降约2.4%，至37.65万辆。
在新兴势力车企中，零跑汽车的表现尤为突出，4月单月交付量超过4万辆，紧随其后的小鹏汽车和理想汽车也分别交付了超过3万辆新车。这三家车企在1至4月的累计交付量上竞争激烈，彼此间的差距不足3000辆，形成了三足鼎立的局面。
此前表现略显疲软的蔚来汽车在4月也展现出了复苏的势头，单月交付量时隔四个月后再次突破2万辆。然而，尽管有所回暖，蔚来在前四个月的累计交付量上与零跑、小鹏和理想相比，仍存在一定的差距。
总体来看，随着国内汽车市场的不断回暖，新能源汽车领域的竞争也日益激烈。各大车企纷纷加大投入，推出更多创新产品，以满足消费者日益多样化的需求。未来，谁能在激烈的市场竞争中脱颖而出，让我们拭目以待。
