腾势N9，一款勇于挑战大型车细分市场的新星，凭借其卓越的产品力，正逐步赢得市场的认可。这款车型不仅在尺寸上与问界M9、理想L9以及宝马X7等同类产品相媲美，更是在轴距上达到了3125mm，为车内提供了宽敞的乘坐空间。然而，对于这样一款大块头的车型，如何确保驾驶体验与操控性能，尤其是在复杂的城市道路中，成为了一个亟待解决的问题。
走进腾势N9的驾驶舱，首先映入眼帘的是左侧用于监测驾驶员精神状态与驾驶状态的摄像头。厚实的方向盘上，功能键分布左右，便于操作。13.2英寸的仪表盘与17.3英寸的中控屏幕，为驾驶员提供了丰富的行车信息。而前方的50英寸AR-HUD，更是将驾驶者的视线集中在前方，提升了行车安全性。
在城镇道路的测试中，腾势N9展现出了其智能辅助驾驶的实力。面对复杂的道路环境，如二轮电动车、施工路面、小工业园区以及大货车等，N9的中控屏幕在接收到语音指令后，会立即打开3D地图，并在左上角提供路口预览提示。同时，13.2英寸的屏幕还能显示雷达探测到的周围车流情况，而AR-HUD则可根据需要灵活开启，帮助驾驶员更好地掌握路况。
硬件配置方面，腾势N9搭载了高精度激光雷达、五个毫米波雷达、十二颗摄像头以及十二颗超声波雷达。这套名为“天神之眼B-高阶智驾激光版DiPilot 300”的系统，配备了英伟达的Orin X智驾芯片，能够应对大部分驾驶路况。用户可根据需要，在不同的智能辅助驾驶模式之间切换，轻松跟踪路况位置。
在驾驶过程中，腾势N9展现出了其出色的避障与绕行能力。当检测到前方有障碍物或临时停靠车辆时，N9能够自动识别并在左右两侧预留足够距离居中通过，大大降低了剐蹭的风险。在遇到非机动车辆如三轮车时，系统会减速避让，确保行车安全。在遇到行人或自行车骑行人员时，N9也能预判安全距离并控制车速，稳速通过。
腾势N9还具备车门开启预警功能与障碍物探测功能。在打开驾驶位车门时，系统会自动探测障碍物并停止开门，有效预防“开门杀”。代客泊车功能也是N9的一大亮点。对于这样一款大型车而言，人工停车确实颇为麻烦。而N9则可以让全员下车后，系统自动关上车门，并根据指定位置精准地将车倒入或驶入车位，大大减轻了驾驶者的负担。
乘坐体验方面，腾势N9同样表现出色。无论是前排还是后排乘客，在拐弯或刹车过程中都能感受到车身的平稳与舒适。尤其是第三排乘客，在感知一些落差路面时，弹跳感较弱，这得益于空气悬架和云辇A系统的采用。第三排还配置了天窗视野和独立的小三角窗，空间宽敞且出入自如。
总体而言，腾势N9凭借其卓越的综合素质与智能辅助驾驶功能，为大型车市场带来了一个全新的驾驶体验。无论是商务乘坐还是家庭出行需求，N9都能轻松应对。其市场的良好表现，无疑是对其产品力的一种肯定。
