在深入观看了李想主持的AI Talk第二季后，一种真实而质朴的感受油然而生。李想不仅深入探讨了技术的奥秘，还坦诚分享了他的事业追求与家庭生活的温馨，展现了一个不同于公众印象中的他。
节目的开篇，李想便直接触及了近期热议的“智驾”被“叫停”的话题。这一大胆而直接的讨论方式，为后续的深入交流奠定了基调。
面对技术上的挑战，理想汽车并未止步。李想在此次谈话中透露，理想正在推进一项名为VLA的最新技术架构，即视觉、语言、行动大模型，也被称为司机大模型。这一创新旨在解决现有辅助驾驶技术的局限性。
李想坦诚地回顾了理想在自动驾驶技术上的探索历程，包括规则架构和端到端架构的种种问题。他提到，现有的技术难以应对复杂场景，如复杂的修路情况，而VLA架构则能凭借其理解能力轻松应对。
在训练阶段，VLA架构模型无需依赖真实场景的学习，就能通过生成数据进行训练，这大大提升了其适应性和灵活性。而在沟通方面，司机大模型作为智能体，能够与用户进行交互，理解用户的意图，并根据指令执行驾驶动作。
李想进一步解释，司机大模型不仅具备导航路线执行能力，还拥有语言和思维链系统，能够像人类驾驶员一样接受指令，实现全自动驾驶。这种“类人化”的动态决策能力，使汽车从单纯的执行工具转变为具有认知能力的主体。
尽管VLA展现出巨大的潜力，但李想仍然保持清醒的头脑。他坦言，在训练VLA的过程中，每一步都充满挑战，因为这是一条无人走过的路。他提到，DeepSeek、OpenAI、谷歌和Waymo等科技巨头都未涉足这一领域。
李想还强调，在当前内卷和外部环境不确定的背景下，企业更应扎实地练好基本功。他举例说，美国的顶级公司如苹果和特斯拉，之所以能在市场上屹立不倒，正是因为它们拥有扎实的基本功。
从VLA的诞生可以看出，理想同样是一家注重技术基本功的企业。李想认为，解决问题的关键在于直面问题、解决别人不愿解决的问题，并持续学习。这一理念贯穿于他的事业追求中，也体现在理想汽车的技术创新上。
理想计划在2025年7月与纯电SUV理想i8同步发布VLA技术，并预计在2026年实现量产。这一技术突破不仅展示了理想在自动驾驶领域的领先地位，也体现了其对技术规律和用户需求的深刻理解。
