在智能驾驶技术蓬勃发展的2025年，中国智能驾驶行业的竞争格局发生了深刻变化。这一年，企业间的较量不再局限于单一技术领域，而是转变为涵盖数据闭环效率、场景渗透速度和成本控制精度的全方位竞争。在这场变革中，五家领军企业凭借其独特的技术路径和商业策略脱颖而出。
华为凭借其在“芯片+算法+云平台”领域的全栈能力，成为了智能驾驶领域的佼佼者。其昇腾芯片不仅能在极端环境下稳定运行，乾崑ADS 3.0系统更是实现了无图城区NOA功能，能提前预判120米内的障碍物。华为还通过“车路云一体化”战略，将智能驾驶技术深度融入智慧城市的建设中。在深圳，华为的L3级自动驾驶试点车辆已经实现了“脱手脱眼”驾驶，安全冗余也通过了ASIL-D认证。这一系列技术优势，为华为构筑了坚实的竞争壁垒。
比亚迪则通过大规模生产和销售，构建了“芯片-域控-数据”的闭环体系。其自研的车规级芯片大幅降低了智能驾驶的成本，使得智能驾驶技术得以在更多车型上普及。例如，“天神之眼”系统就被应用在了7万元的车型上。比亚迪还投入巨资建设了“天神智驾云”，通过海量路测数据的训练，实现了无图城市记忆泊车功能。这些努力，使得比亚迪在智能驾驶领域实现了规模化降本和技术普惠。
百度Apollo则以其深厚的技术积累和丰富的路测数据为基础，深耕车路协同领域。其萝卜快跑全无人Robotaxi已经覆盖了30个城市，并在单个城市实现了盈利。同时，百度还在北京亦庄落地了ACE交通引擎，通过V2X技术提升了路口的通行效率。百度还拥有52张L4级运营牌照，位居行业第一。在2025年，百度还发力干线物流领域，与狮桥合作推出了无人重卡，进一步拓展了应用场景。
地平线作为中国领先的车规级AI芯片企业，其征程系列芯片支持从L2到L4级的智能驾驶需求。地平线通过“算法+芯片”的协同优化，构建了开放的生态系统，与多家车企实现了规模化量产。这不仅降低了智能驾驶系统的开发门槛，还推动了智能驾驶技术的普及。
Momenta则以其数据驱动的技术路径而著称。其“一段式端到端大模型”整合了感知与规划功能，提升了复杂场景下的决策效率。同时，Momenta还采用了“一个飞轮两条腿”的战略，通过辅助驾驶输出数据流、Robotaxi反馈技术流的方式，实现了技术的快速迭代。截至2025年，Momenta已经与近七成的全球销量前十的主机厂建立了合作关系，其城市NOA市占率也达到了60.1%。
