近期，国内汽车市场动态引发了广泛关注。全国乘联会秘书长崔东树发表观点，预测2025年国内汽车市场的降价促销趋势将显著减弱，长期存在的价格“内卷”现象有望迎来转机。
据分析，近年来汽车企业的降价力度逐年攀升。从2020年至2022年7月，参与降价促销的车型数量维持在50款左右。然而，到了2023年1月至7月，这一数字迅速上升至113款，2024年同期更是达到了147款，不少车型的实际指导价格出现了下滑。
尽管2024年的降价力度依然强劲，但进入2025年后，情况开始发生变化。与去年相比，今年新车降价的数量有所减少，降至106款。特别是在今年7月，仅有17款车型宣布降价，相较于去年同期的23款和2023年的17款，市场降价趋势显得更为平稳。
数据显示，2025年1月至7月，乘用车市场中降价车型的平均降价力度达到了2.1万元，降价幅度为11.3%。而在7月份，这一平均降价力度为1.6万元，降价幅度为10.9%。这些数据表明，尽管降价仍在继续，但力度已有所缓和。
崔东树进一步指出，汽车行业的内卷降价现象正在明显减弱，行业运行压力得到缓解。6月份，汽车行业的利润率达到了6.9%的高位，这既是行业规模扩大的体现，也是价格促销趋于稳定的积极信号。
消费者购车心态的成熟也对市场变化产生了重要影响。调研数据显示，2025年一季度，仅有15%的购车者将“价格”视为首要考虑因素，这一比例较2022年下降了28个百分点。与此同时，“品质可靠性”和“品牌口碑”的关注度显著提升，成为消费者更为看重的因素。
这一转变促使汽车企业将更多资源投入到品质控制和产品研发上，而非单纯的价格竞争。这不仅有助于提升产品质量，也为企业的长远发展奠定了坚实基础。
