进入2025年下半年，国内新能源重卡市场继续升温，市场竞争也愈发激烈。工信部最新发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第397批）公示显示，共有184款新能源重卡新品参与申报，涉及67家企业，包括中国重汽、一汽解放、徐工汽车等知名品牌。
在这些申报的新品中，充电重卡占据了绝对主流，共有144款，占比高达78.26%。换电重卡以22款紧随其后，燃料电池重卡申报了15款，而插电式混合动力重卡仅申报了3款。从车型配置来看，4×2重卡成为充电重卡中的主流，申报数量达到88款，8×4重卡申报了38款，三轴重卡申报了18款。
具体到常规重卡申报车型，新能源载货车申报数量最多，达到58款，其次是新能源牵引车，申报了29款，新能源自卸车申报了27款。在充电车型中，4×2重卡有40款，8×4重卡有24款，6×4重卡有14款，6×2重卡有3款。换电车型中，4×2和8×4重卡各有7款，6×4重卡有6款。燃料电池车型中，6×4和8×4重卡各有5款，4×2重卡有2款。插电式混合动力车型仅有一款6×4车型。
各大品牌在此次申报中也展示了自己的实力。一汽解放申报了15款新车，全部为纯电动重卡，涵盖了4×2、8×4和三轴等多种车型。中国重汽则申报了14款新车，包括充电、换电和燃料电池等多种类型。徐工汽车申报了5款新车，同样覆盖了充电、换电和燃料电池市场。三一重卡申报了6款充电重卡，包括4×2载货车和6×4牵引车等。
福田汽车在此次申报中表现尤为突出，共申报了26款新能源重卡新产品。其中，19款为4×2重卡，涵盖了纯电动载货汽车底盘、厢式货车、洗扫车、压缩式垃圾车等多种车型。福田戴姆勒欧曼则申报了7款新车，包括2款纯电重卡和5款换电重卡。
宇通重卡凭借自研“三电”技术和全新睿控E平台，申报了10款充电重卡新品，包括4×2和8×4等多种车型。其中，6×4纯电动半挂牵引车续驶里程可达380公里，8×4纯电动自卸式货车续驶里程最高可达470公里。
庆铃汽车和北奔重汽则携手华为，推出了具备超充技术的电动重卡。庆铃汽车申报的铃界6×4纯电动半挂牵引车，搭载双电机配置，整车最高功率可达693马力，华为兆瓦级超充技术使其15分钟即可补能80%。北奔重汽申报的闪擎超充旗舰牵引车，整车最高功率1081马力，全液冷兆瓦级超充桩端技术使其充电30分钟即可续航350公里以上。
随着新能源重卡市场的竞争加剧，各大品牌纷纷加快新品研发和产品迭代，致力于提供更加高效、低碳的运输解决方案。联合重卡、厦门金旅、质子汽车和陕汽重卡等品牌也推出了大电量充电及换电重卡，东风柳汽乘龙、湖北新楚风等品牌则推出了双电机充电、换电及燃料电池重卡，为市场注入了新的活力。
