在新能源汽车市场风起云涌之际，吉利银河A7 EM-i于8月8日正式登陆市场，直接向比亚迪秦L DM-i发起挑战。此次吉利带来了7款车型，价格区间设定为8.98万元至12.58万元，限时优惠价则下探至8.18万元至11.78万元，为消费者提供了更为丰富的选择。
吉利银河A7 EM-i的上市，不仅丰富了吉利在插电混动市场的布局，更以精准的市场定位和价格策略，直击秦L DM-i的软肋。从车型数量上看，银河A7比秦L DM-i多出两款车型，为消费者提供了更多元化的选项。而在核心性能指标上，如亏电油耗、纯电续航、车身尺寸及动力性能，银河A7均展现出微弱的优势。价格方面，银河A7的最便宜和最贵版本分别较秦L DM-i低了1.8万元和2.2万元，性价比尤为突出。
银河A7 EM-i定位于B级插电混动家轿，填补了吉利银河L6与星耀8之间的市场空白，专为追求空间、智能与节能的家庭用户量身打造。新车基于吉利GEA平台打造，采用了电池底盘一体化布局CTC技术，有效提升了空间利用率。同时，搭载的雷神AI电混2.0系统，以及高效能的自然吸气发动机，使得银河A7在动力表现上毫不逊色，即便没有多挡变速箱，也能轻松应对超车或急加速场景。
银河A7还配备了“AI云动力”智能化能耗管理系统，能够根据外界环境和工况，智能调整油电动力分配策略，实现动力与能耗的最佳平衡。在智能化配置方面，银河A7搭载了FlymeAuto智能座舱系统，支持多种手车互联方式，未来还将加入CarPlay功能。智驾方面，新车采用了11V3R12U的感知硬件组合，以及算力高达128TOPS的地平线J6M智驾芯片，支持高速领航辅助及自主泊车等功能。
在空间表现上，银河A7凭借更大的车身尺寸和轴距，为乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐空间。动力方面，虽然两款车均采用P1+P3插混架构，但银河A7通过更高效的发动机和电驱系统，以及更轻的车身重量，实现了更优的马力推重比，从而拥有更出色的加速性能。能耗方面，银河A7通过采用稍大容量的电池包，更倾向于纯电驱动，而秦L DM-i则在AI能耗管理的加持下，实现了较低的亏电油耗。
在底盘悬架方面，银河A7采用了前麦弗逊后四连杆的硬件结构，并在硬点位置使用了尺寸更大的橡胶衬套和铝制转向节，提升了底盘的缓冲能力和操控稳定性。银河A7的底盘调教由路特斯团队操刀，经过大量AI模拟不同路况后，给出了合适的调教参数，使得新车在驾乘舒适性和操控性能上均有所提升。
智能座舱和智能驾驶方面，吉利FlymeAuto与比亚迪DiLink系统各有千秋，但在手车互联覆盖的终端系统方面，吉利FlymeAuto的覆盖率更高。智驾部分，虽然比亚迪的感知硬件数量更多，但银河A7在芯片算力上占据优势，且提供了记忆泊车等实用功能，未来还将增加城市领航辅助功能。
吉利银河A7 EM-i的上市，无疑为10万级插电混动家轿市场带来了新的竞争格局。凭借其在空间、能耗、驾乘舒适性以及智能化配置方面的优势，银河A7有望成为挑战秦L DM-i的有力对手。最终的市场表现如何，让我们拭目以待。
