在奥迪的众多车型中，初代A7以其无与伦比的优雅脱颖而出，而紧随其后推出的初代A5也同样捕获了不少车迷的心。今天，我们有幸聆听了一位名叫阿海的车友分享他与他的奥迪A5 Coupe之间的故事。
阿海的座驾是一台第一代奥迪A5 2.0TFSI Coupe，与市面上常见的四门版车型不同，他选择的是更为稀有的双门版。在拥有这台A5之前，阿海还曾驾驭过一台雷克萨斯IS300，但四门后驱的IS300在当时过于热门，让他逐渐感到缺乏新意，于是，他决定换一台更为独特的双门车，奥迪A5 Coupe就这样走进了他的生活。
阿海对汽车的热爱源自童年，他坦言，早在还未拥有自己的车时，就已经开始偷偷对父亲的车进行简单的改装，如加装爆闪雾灯、氛围灯等，虽然这些改装在如今看来略显“汽配风”，但正是这些经历，在他心中埋下了改装的种子。
拥有A5 Coupe后，阿海终于有机会让心中的改装梦想照进现实。从基础的轮毂、短弹簧、刹车、绞牙避震，到后期的包围、排气、气动悬架，他不断尝试各种改装风格，力求打造出独一无二的座驾。如今的A5 Coupe，车头部分升级了RS5前包围和新款前大灯，车尾则配备了流水转向尾灯、碳纤维鸭嘴尾翼和碳纤维卡布尔带灯后唇，整体运动风格得以延续，而全车粉色的贴膜更是为其增添了几分个性。
在行走部分，阿海选择了气动大师系统搭配气动避震，以及一套数据饱满的正品BBS RS锻造轮毂，配合戈麦兹倾角拉杆调校出完美的姿态。他还为车辆升级了奥迪RS刹车卡钳和中尾段双阀门手工排气，以提升性能。
谈及改装过程中的挑战，阿海表示，后唇的安装和后尾箱气动支架造型是需要花费大量心思的地方。虽然他对轮毂造型和数据以及倾角数据感到非常满意，但对后唇的协调性仍有些遗憾，尽管他已经为此付出了很多努力。
对于未来的改装计划，阿海表示将继续针对车尾部分进行调整，寻找更加协调的改装部件，并考虑添加大尾翼。同时，他也强调，玩改装车一定要遵守法律法规，不扰民、不飙车，享受改装带来的乐趣的同时，也要尊重他人的权益。
