作为国内汽车品质评价的佼佼者，一家知名第三方平台凭借丰富的测试样本与科学的数据模型，近期推出了“新车商品性评价”专栏。该栏目每月聚焦数款上市不满两年、行驶里程未超5000公里的国内在售车型，通过资深评测人员的专业设备，结合客观数据与主观感受，全面剖析国内新车市场的商品性现状，为购车者提供真实可靠的参考。
其中，吉利银河星舰7 EM-i作为基于GEA新能源专属架构的力作，搭载了最新的雷神EM-i超级电混技术，引领SUV油耗进入“3L”时代，同时以亲民的价格和丰富的配置，在10万级家用SUV市场占据了一席之地。尽管自上市以来，该车型累计收到365宗投诉，但其市场表现依然备受瞩目。本次“新车商品性评价”将深入剖析2025款吉利银河星舰7 EM-i，通过多维度测试，揭示其真实面貌。
在客观数据测试环节，该车型在车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声等多个方面接受了严格考验。车身工艺测试中，整车关键部位的缝隙均值大多控制在4mm以内，展现出较高的工艺水平。然而，两侧后翼子板与后备厢连接处的缝隙均值偏高，仍有改进空间。漆膜水平方面，整车平均厚度约为117.7μm，处于同级别车型的中游，各部位间数值浮动不大，但整体喷涂均匀性有待提升。
车内空气质量测试中，2025款吉利银河星舰7 EM-i的甲醛含量符合国家标准，保障了乘客的健康。静态噪声测试中，启动状态下的车内噪声值为36.2dB，处于同级别车型的中游。空调噪声测试中，最高档位噪声值为73.2dB，成绩略逊于同级车型。静态车内振动测试中，方向盘、前后排座椅的振动数值均较低，实际体感轻微。
评测团队还对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢等方面进行了测试。结果显示，该车配备了大面积可开启全景天窗，驾驶席座椅调节范围广泛，适应不同身高驾驶者。轮胎选用阿特拉斯EXCELLION HP系列，主打舒适静音与湿地安全性能。然而，第二排座椅座垫长度偏短，前雷达最远端距离未达同级均值，有待改进。
主观感受评价方面，多位评审员从静态和动态两大维度对新车进行了深入体验。外部设计上，2025款吉利银河星舰7 EM-i采用家族式“涟漪”设计语言，封闭式前格栅与贯穿式星环灯带极具科技感，尾灯与前大灯相呼应，提升夜间辨识度。不过，发动机舱盖仅提供单侧手动支撑杆，操作不够便捷。
内部感受方面，新车采用简洁化设计方案，配备大尺寸悬浮式液晶显示屏与实体按键，兼顾科技感与实用性。仪表台和门板区域采用大面积软性材质，触感细腻。方向盘采用平底造型，改善驾驶员腿部空间。前排手机无线充电板设计合理，拿放方便。座椅采用独特双层海绵设计，支撑性出色，后排地板纯平，中间乘客腿部舒适性得以保障。储物空间丰富，但后排杯架未配备限位器，有待改进。
在动态表现上，新车搭载新一代雷神EM-i超级电混系统，动力性能与低能耗表现兼顾。实际驾驶中，起步和中低速行驶以电驱为主，加速线性且静谧性佳。高速工况下，智能切换至发动机直驱模式，保持燃油经济性。制动踏板力度适中，易于掌控。得益于CST舒适刹停技术，紧急制动时车辆点头现象得到有效抑制。方向盘虚位小，指向精准，随速增益明显，提供稳定操控感。底盘采用前麦弗逊式与后四连杆式独立悬架组合，提供优异的侧向支撑和滤震性能，遇到起伏路面时稳定性强。
辅助驾驶系统方面，新车搭载L2级系统，全速自适应巡航跟车距离支持三档调节，但最近档位与前车间距较大，易被加塞。
