在电动汽车日益普及的今天，老张的遭遇却给不少潜在买家浇了一盆冷水。上周，他将开了两年的纯电车挂上了二手市场，标价十万，却迟迟未能找到买家。回想起当初购车时花费的二十万，老张不禁感叹：“都说电动车省钱，可这贬值速度，简直比燃油车还狠！”他蹲在小区充电桩旁，手中夹着烟，眼神中满是无奈。
电动车的续航问题，一直是消费者心中的痛。车企广告中常宣传的“续航600公里”，在实际使用中往往大打折扣。冬天开启暖风，续航直接缩水至七成；高速长途行驶，再砍掉三成。北京车主李姐就曾在春节高速路上遭遇电量骤降的尴尬，从30%迅速掉至5%，最后不得不花费两千元叫拖车。她苦笑：“这电动车，简直就是电动祖宗！”
电动车的保值率问题，更是让人心惊胆战。燃油车开三年，至少能卖个六折；而电动车，三年后残值往往腰斩。某国产热门电动车，首年贬值就达30%，三年后更是不到40%。二手车商老吴坦言：“收电动车就像赌石，电池健康度低于90%的，直接砍价三万！”而更换新电池的价格，足以购买一辆五菱宏光MINI。
不仅如此，电动车的维修成本也让人咋舌。深圳一小伙倒车时蹭到了底盘，4S店报价两万，称电池护板变形必须更换，否则影响质保。更令人无奈的是，普通修理厂根本不敢接手——解码设备投资巨大。最后，小伙只能无奈接受4S店的高价维修。
面对电动车市场的种种问题，理性声音开始响起。有专家建议，购买电动车前需看清现实：如果有家充桩且少跑长途，电动车确实是个不错的选择；否则，可能会带来不少麻烦。同时，不要轻信车企宣传的标称续航，实际使用中往往要打七折。购买二手车时，更要先查电池健康度报告，否则很可能成为接盘侠。虽然高端品牌的保值率稍好，但普通品牌仍需谨慎考虑。
电动车市场的未来充满挑战与机遇。消费者在购买时，应理性看待广告中的未来感与炫酷元素，更需关注实际用车中的种种问题。老张的教训告诉我们：买车不是追星，跟风购买往往会吃亏。
