在2025年度，全球知名的消费者行为与市场研究权威J.D. Power君迪，再度揭晓了中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）报告，这已是该机构连续第二十三年发布此份重量级研究。本年度研究专注于评估燃油新车车主在购车初期（2至6个月内）的使用体验，通过深度分析，提炼出令新车主感到兴奋与满意的关键车辆特性组合，为汽车制造商在新车设计与开发上提供了宝贵的参考。
本年度研究显示，中国燃油车行业的整体魅力指数攀升至751分（基于1000分制），较去年增长了14分，创下了自2020年引入新版APEAL评估体系以来的最大增幅。这一显著进步主要得益于多个关键领域的提升，包括燃油经济性（+17分）、上下车便利性（+13分）、外观设计（+12分）、内饰质量（+12分）以及启动与设置便捷性（+12分）。从品牌角度看，自主品牌（745分）展现出了惊人的进步（+32分），与主流品牌（+11分）共同推动了行业整体得分的上扬；豪华品牌（766分）则出现了五年来的首次下滑（-5分），与主流及自主品牌之间的差距大幅缩小，尤其是主流品牌与自主品牌间的竞争力差距已从去年的23分缩减至仅2分。
J.D. Power中国区汽车产品研究负责人杨涛评论道：“燃油车市场在APEAL指数上的大幅跃升，证明了即便在新能源汽车快速普及的背景下，传统燃油车依然保持着强大的竞争力，并蕴藏着巨大的提升空间。尤其值得注意的是，自主品牌在车辆魅力方面的显著提升，凭借更优的燃油效率、吸引人的设计以及相对于同级新能源车的价格优势，让消费者对选择燃油车的理由有了更加清晰的认识。随着市场细分化趋势的加强，无论是燃油车还是新能源车，都将更加精准地满足不同消费群体的需求，让每位消费者都能找到最适合自己的车型。同时，燃油车在智能化体验上的提升仍是汽车制造商亟待解决的关键问题，特别是在智能语音助手等高频使用的科技配置上，确保流畅度与响应效率，是当前最迫切的任务。”
研究还揭示了其他几个重要发现：首先，燃油车动力系统的优化正在悄然进行，用户对“油耗与续航”的满意度较去年提升了17分，成为满意度增长的主要动力之一，同时“整车动力性能”也有所提升，反映了驾驶体验的主观感受正在改善。其次，尽管燃油车在智能化方面的追赶步伐加快，智能驾驶和语音交互等硬件配置迅速普及，但“硬件先行”并未带来体验上的同步升级，尤其是车机系统方面，用户对界面响应速度、启动流程以及操作流畅性表达了较多不满，燃油车在智能座舱领域面临着“硬件堆砌、体验不佳”的困境。最后，燃油SUV在高强度、多场景使用需求中仍具有明显优势，数据显示，燃油SUV用户中每月至少进行一次越野活动的比例高于新能源SUV用户，且年均行驶里程也更长，这主要得益于燃油SUV的长续航、即时加油以及强负载能力等核心特性。
在品牌与车型排名方面，路虎以817分高居豪华品牌榜首，保时捷（794分）紧随其后，凯迪拉克（779分）与雷克萨斯（779分）并列第三。主流品牌中，一汽-大众以773分夺冠，奇瑞（760分）位列第二，广汽本田（758分）与吉利（758分）并列第三。在自主品牌中，奇瑞同样位居第一，吉利（758分）和哈弗（756分）分列二三。车型层面，共有18款车型在各自细分市场脱颖而出，包括奇瑞瑞虎7 Plus、瑞虎8 Plus、一汽-大众宝来、迈腾、广汽传祺GS3影速、GS8、上汽大众凌渡L、途观L等，以及其他多款获奖车型。
中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）通过对新车外观造型、启动设置、上下车便利性、内饰、车辆性能、驾驶感受、安全性、车载信息娱乐系统、驾乘舒适性及燃油经济性等十个类别下的37项要素进行全面评估，深入了解了燃油车车主对车辆魅力的感受与满意度。本项研究基于2024年7月至2025年3月期间购买新车的20,226位传统燃油车车主的反馈，覆盖了39个品牌、148款车型，其中38个品牌、143款车型达到了足够的样本量。数据收集工作于2025年1月至5月期间在中国81个主要城市进行。
