近年来，随着国家对新能源政策的积极推动，电动汽车市场迎来了蓬勃发展。许多消费者在购车时，已将电动汽车视为首选，而非传统的燃油车。然而，对于部分车主而言，选择电动汽车仍是一个令人纠结的决定，其中最大的顾虑便是电动汽车的续航焦虑。
尽管电动汽车的官方续航里程动辄达到七八百公里，但在实际使用中，这一数字往往会大打折扣。这是因为电动汽车的用电需求无处不在，无论是吹空调、听歌，还是开车灯，甚至是稍微重踩油门，都会对续航产生影响。特别是在高速公路上行驶时，电动汽车的续航里程更是会大幅缩减，有时甚至会降至标称续航的七八成。
造成电动汽车续航焦虑的一个重要原因是电池技术的停滞不前。尽管电池厂商不断吹嘘自己的技术突破和续航提升，但实际上，目前电动汽车主要使用的电池材料仍然只有磷酸铁锂和三元锂两种。在材料不变的情况下，大多数技术提升都只是在这两种材料上进行的微小改进。
为了缓解续航焦虑，汽车制造商们也在不断探索新的解决方案。其中，动能回收技术便是一种有效的手段。这项技术能够在车主不踩油门时，利用刹车将动能转换成电能，反向给电池充电，从而增加车辆的续航。许多电动汽车还采用了能耗更低的设备，如热泵空调，以降低车辆的耗电量。
尽管电动汽车存在续航焦虑的问题，但其在用车成本上的优势却是显而易见的。电力的成本远低于燃油，特别是在峰谷电价时段，电力成本更是可以降至极低水平。在某些电力紧张的情况下，电动汽车甚至可以通过反向送电来获得收益。
实际上，续航焦虑在很大程度上是一个伪概念。对于大多数车主而言，日常用车环境主要是上下班代步，很少会频繁跑长途。因此，在用电成本远低于燃油成本的情况下，电动汽车的续航焦虑问题并不突出。只要电池技术能够继续取得突破，电动汽车的续航焦虑问题将会得到进一步缓解。
