在国产新能源SUV领域，挑战特斯拉Model Y似乎已成为每位有志之士的必经之路。然而，遗憾的是，从目前的交付成绩来看，尚未有中国选手能够成功突破这一难关，即便是去年“金九银十”期间集体上市的所谓“六大门派”也未能幸免。尽管它们各显神通，如乐道L60主打换电、阿维塔07力推增程、岚图知音强调续航、智界R7搭载鸿蒙系统、极氪7X追求全面性能，而最早瞄准Model Y的智己LS6则打出了灵蜥科技的招牌。
对于智己而言，当前的局面或许略显尴尬。经过两年的探索，它仍未找到超越Model Y的有效策略。但令人欣慰的是，智己从未放弃尝试，而它的新答案——新一代LS6，此刻正展现在世人面前。
新一代LS6推出了增程版，与纯电版共同构成了双动力矩阵。从表面上看，这一策略似乎与阿维塔07相似，但实际上却大相径庭。新一代LS6旨在打造市面上最独特的增程车，其电池容量甚至超过了许多纯电车——搭载了66kWh的超级骁遥MAX电池，这是行业内最大的增程专属电池。相比之下，乐道L60的60kWh电池包也显得逊色不少。这样的配置，无疑让人眼前一亮。
那么，智己推出增程版LS6的背后逻辑是什么呢？它瞄准的正是纯电车和增程车用户的共同痛点。对于纯电车用户而言，续航焦虑和缺乏家用充电桩是两大难题；而对于增程车用户来说，馈电状态下的表现以及发电噪音则是他们关注的焦点。因此，智己新一代LS6应运而生，它自带“超充桩”，CLTC纯电续航高达450公里，足以满足都市通勤需求；同时，1500公里的综合续航也让长途旅行变得轻松自如。
在解决纯电车用户痛点的同时，新一代LS6也针对增程车用户的痛点进行了优化。它采用了对标纯电车的最新一代800V高压SiC电机，确保在低电量时仍能保持强劲动力。智己自研的高效大功率增程发电系统和行业首创的ERNC主动降噪技术，使得新一代LS6在增程器发电时，座舱体验更加静谧。这些技术的应用，无疑让新一代LS6在增程车领域独树一帜。
除了动力系统的升级外，新一代LS6在外观设计上也进行了调整。它延续了智己品牌一贯的优雅格调，并在此基础上融入了稳重、气派的元素。特别是车头部分的设计，不仅考虑了增程器的布局需求，更展现出了一种独特的体态美感。同时，轮毂造型、窗线装饰以及智慧灯语等细节也与新L6保持一致，彰显出智己品牌的设计统一性。
为了将新一代LS6打造成一款真正“走量”的产品，智己在细节体验上也下足了功夫。例如，方向盘从半幅式变为了全幅式，更加符合大众使用习惯。全新27.1英寸的5K MiniLED臻彩驾驶屏不仅比例更加合理，显示内容也更加丰富直观。全新设计的导航光效指引更是让驾驶员在余光中就能看清路口走向，比任何AR-HUD都来得更加实用。
在驾驶安全层面，新一代智己LS6同样进行了全面升级。包括全新的雨夜模式、DZT动态区域追踪2.0以及进化的IMAD 3.0智能辅助驾驶系统在内的一系列新技术，将为驾驶员提供更加安全、便捷的驾驶体验。同时，全新15.6英寸MiniLED 3K副驾娱乐屏和同级最大容积的11L双开门冰箱等配置，也让乘客在旅途中享受到了前所未有的舒适与便利。
智己推出“恒星”超级增程策略，或许在某些人看来是对电动化趋势的一种“背叛”。然而，汽车发展的终极目标是为了让消费者拥有更好的出行体验，而非局限于某种特定的动力形式。在这个竞争激烈的市场环境中，只有不断创新、不断突破自我，才能在激烈的竞争中立于不败之地。智己新一代LS6的推出，无疑是对这一理念的最好诠释。
