小米汽车在2025年第二季度的财报中展现了其作为新兴力量的强劲势头。8月19日，小米集团公布的财报数据显示，该季度总收入高达1160亿元，同比增长30.5%，创下了新的纪录。在这份亮眼的成绩单中，智能电动汽车业务的表现尤为突出，该业务分部收入达到213亿元，其中智能电动汽车的收入占据了206亿元，新车交付量达到了81302辆，同样刷新了记录。
小米智能电动汽车的市场表现引人注目，单车平均售价（ASP）从228,644元提升到了253,662元，涨幅达到了10.9%。这一显著增长主要得益于Xiaomi SU7 Ultra车型的高交付量。尽管小米汽车的毛利率达到了26.4%，但仍面临3亿元的经营亏损。不过，小米集团总裁卢伟冰在财报电话会议上明确表示，小米不会卷入价格战，当前的重点是尽快完成手中的订单。
小米汽车的成功离不开其新车型的热销。2025年6月，小米首款SUV车型Xiaomi YU7系列正式发布，该系列提供了三个不同配置的版本，起售价分别为25.35万元、27.99万元和32.99万元。发布后，YU7系列在18小时内便锁定了超过24万辆的订单，显示了市场对小米汽车的强烈需求。进入7月，小米汽车的交付量首次突破3万辆，标志着小米在汽车领域的又一里程碑。
尽管小米在新业务上的投入已经超过300亿元，并累计产生了300亿元的亏损，但卢伟冰对小米汽车的未来充满信心。他预计，小米汽车业务有望在下半年实现单季盈利。此前，小米集团董事长雷军也曾表示，预计该业务将在今年三四季度实现盈利。小米设定的目标是，在2025年内实现35万辆车的交付。
市场分析师对小米汽车的前景同样持乐观态度。华兴证券指出，SU7 Ultra车型的推出显著提升了小米汽车的产品结构，尽管6月因YU7上市前的筹备工作导致交付略有放缓，但7月已迅速恢复至3万辆以上的交付水平。野村东方国际证券也表示，YU7的强劲市场需求和SU7 Ultra的持续热销使得小米电车业务的基本面风险有限，预计下半年将实现盈利。
小米还计划进一步扩大其全球版图，计划在2027年进军欧洲电动汽车市场。这一举措显示了小米在电动汽车领域的雄心壮志。随着全球电动汽车市场的蓬勃发展，小米汽车的未来充满了无限可能。
