在造车新势力领域，零跑汽车以其稳健的步伐和独特的战略定位，迎来了成立十周年的重要时刻，并成功跻身盈利行列。8月18日，零跑汽车（09863.HK）发布了2025年上半年财务报告，数据显示，公司及附属公司实现营收242.5亿元，同比增长高达174%，毛利率攀升至14.1%，同比提升了13个百分点，归母净利润更是实现了从去年同期22.1亿元净亏损到0.3亿元盈利的历史性转变。截至报告期末，零跑汽车的现金储备达到约295.8亿元。
销量方面，零跑汽车上半年累计交付新车22.17万辆，这一数字不仅远超去年同期的8.67万辆，也大幅领先前年同期的4.45万辆，成功夺得新势力品牌销量冠军。尤为7月份，零跑汽车单月交付量首次突破5万辆大关，达到了5.01万辆，这一成绩相当于去年全年交付量的一半以上。
零跑汽车2025年上半年财务数据亮点（图/财报截图）
回望过去，零跑汽车曾一度被外界质疑产品定位模糊，与威马汽车、哪吒汽车一同被视为新势力“第二梯队”。然而，在行业变革的浪潮中，零跑汽车凭借性价比优势，成功脱颖而出，成为新势力品牌中的佼佼者。面对这一成绩，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明保持着冷静与谦逊，他认为，销量冠军的宝座并非永恒，唯有持续推动销量增长并保持良好的状态，才能让品牌长久立于不败之地。
在今年的早些时候，零跑汽车设定了50万至60万辆的年度交付目标，整体毛利率预计在10%至12%之间。然而，基于上半年的超预期市场表现，零跑汽车已将年度交付目标上调至58万至65万辆。截至7月底，零跑汽车已完成年度目标的近半。
零跑汽车的成功，离不开其对性价比战略的坚守。在众多品牌纷纷布局高端化市场的背景下，零跑汽车依然坚持走性价比路线，通过规模效应、成本管理、优化产品组合等手段，实现了毛利率的大幅提升。上半年，零跑汽车推出了紧凑型SUV零跑B10，并对中型SUV零跑C10和中大型SUV零跑C16进行了改款，这些车型均面向最为主流的细分市场，凭借亲民的售价和丰富的配置，赢得了消费者的青睐。
零跑汽车还将长续航、800V平台、激光雷达等高端配置下放到售价更为亲民的车型上，这一举措不仅提升了产品的竞争力，也让零跑汽车一度被业内称为“理想平替”。然而，零跑汽车并未回避这一话题，反而以开放的态度表示，理想汽车是其学习的榜样，但零跑汽车也有自己独特的个性和魅力。
在盈利方面，尽管上半年零跑汽车的经营收益仍处于亏损状态，但较去年同期已大幅收窄。随着销量的持续增长和自研自制零部件能力的提升，零跑汽车对未来的盈利充满信心。在海外市场方面，零跑汽车也是新势力品牌中较早出海的一批，上半年累计出口量达到约2.5万辆，7月欧洲订单量超过4000辆，首批B10车型已发往欧洲，并将于慕尼黑车展正式上市。
展望未来，零跑汽车将继续坚守核心技术自研与高性价比策略，不断推出更具竞争力的产品，以满足消费者的多样化需求。同时，零跑汽车也将积极拓展海外市场，通过快速上量让品牌与产品在海外站稳脚跟，为未来的盈利增长奠定坚实基础。
