当iCAR V27的申报图首次曝光时，汽车爱好者群体中迅速掀起热议，不少人将其戏称为“增程版普拉多”。这款新车在设计上突破了iCAR品牌现有车型的框架，车身线条舒展大气，虽然不能简单定义为模仿，但确实透露出普拉多特有的硬派气质。尤其是车尾配备外挂式备胎的版本，更是巧妙填补了新一代LC250普拉多设计上的空白。
从车身尺寸来看，iCAR V27提供了两种版本：带备胎的版本长5055mm，不带备胎的版本长4909mm；宽度统一为1976mm；高度则根据车顶配置分为1894mm（带行李架）和1855mm（无行李架）；轴距达到2910mm。与普拉多、理想L6、钛7等车型横向对比，其体量感毫不逊色。不过对于硬派越野爱好者来说，还需等待官方公布离地间隙、接近角和离去角等关键数据，尤其是增程系统的加入可能影响底盘排气布局。好在从图片观察，前后悬设计较短，这对越野性能而言是积极信号。
外观方面，新车延续了iCAR品牌标志性的“方直”设计语言，但细节处进行了创新。发动机盖采用扁平化处理，进气格栅改为平直造型，大灯组与格栅融为一体，圆形灯体搭配黄色示宽灯，下腰线平直上收，整体呈现出硬朗而不失精致的视觉效果。车尾部分，外挂式备胎的设计成为点睛之笔，平直的水切线进一步强化了硬派气质。申报信息显示，车顶天幕采用罕见的左右分体式设计，同时提供纯金属车顶选项（但该版本未配备行李架）。
动力系统方面，iCAR V27搭载奇瑞1.5T增程系统，发动机型号为SQRH4J15，最大功率115kW，与星途星纪元ET、风云T11同款。纯电续航里程提供90km、145km、150km三种版本，对应电池容量分别为20.638kWh和34.317kWh，油耗数据为7.09L/100km、7.49L/100km、7.29L/100km。越野配置上，预计标配双电机四驱系统，结合奇瑞在越野领域的技术积累，其实际表现值得期待。
虽然工信部申报图中未体现，但官方发布的图片显示新车配备了激光雷达，这意味着iCAR V27在辅助驾驶领域可能有更高阶的布局。具体功能实现和策略，还需等待品牌后续公布。
