美国电动汽车制造商Rivian首席执行官RJ·斯卡林格近日在媒体访谈中，对中国电动汽车产业的技术实力与成本优势发表了深度见解。他指出，西方车企在与中国品牌的竞争中，需要重新审视技术迭代与供应链管理的战略布局。
针对中国电动车的价格竞争力，斯卡林格强调，这种优势并非源于技术黑箱，而是多重经济要素共同作用的结果。他详细分析道，政策扶持带来的产业红利、人力成本的结构性差异以及资本投入效率的优化，构成了中国车企的成本护城河。"我们拆解过数十款车型，发现并没有颠覆性的技术突破，但每个环节的效率叠加形成了显著优势。"
在技术层面，这位美国车企掌门人表现出高度认可。他直言，中国电动汽车的技术成熟度已超越多数西方同行，仅Rivian与特斯拉两家企业能与之抗衡。特别是在软件系统、制造工艺和成本管控等维度，中国品牌展现出系统性创新能力。这种判断基于Rivian持续进行的竞品分析——去年9月，该公司曾购入小米SU7作为技术对标样本。
斯卡林格透露，Rivian的研发团队长期通过逆向工程研究竞争对手产品，这种技术情报工作已成为保持竞争力的关键手段。"中国车企在电池管理、智能驾驶和车联网等领域的进步速度，迫使我们必须加快创新节奏。"他特别指出，中国制造商在整车制造全链条的效率提升，使得单纯的技术领先难以转化为市场优势。
对于西方车企的应对策略，斯卡林格提出三点建议：加大基础研发投入、重构全球化供应链体系、深化跨行业技术合作。他警告称，若不能在上述领域实现突破，未来五年内将难以出现能与中企正面竞争的西方电动车品牌。这种判断源于对中国产业生态的持续观察——从原材料采购到终端销售，中国车企已建立起高度协同的创新网络。
