中国汽车工业协会最新数据显示，2025年8月乘用车市场延续增长态势，产销规模再创新高。当月乘用车产量达250万辆，同比增长12.5%；销量达254万辆，同比增长16.5%。从累计数据看，1-8月乘用车产销量分别为1833.8万辆和1838.4万辆，同比增幅均超过13%。国内市场方面，8月乘用车销量突破200万辆大关，达到200.7万辆，同比增长15.1%；1-8月累计销量1474.7万辆，同比增长13.6%。出口市场表现同样亮眼，8月乘用车出口量达53.3万辆，同比增长21.8%，环比增长6.7%。
客车市场同样呈现积极态势。中国汽车流通协会统计显示，2025年8月客车批发销量为4.47万辆，同比增长11.63%，环比增长7.43%。从细分车型来看，轻型客车以3.47万辆的月销量占据主导地位，中型客车和大中型客车当月销量分别为0.42万辆和0.58万辆。累计数据方面，1-8月客车批发销量达35.15万辆，同比增长6.48%，其中轻型客车累计销量28.07万辆，占比超过八成。
在产业投资领域，一汽股份与卓驭科技的股权交易引发关注。市场监管总局公示信息显示，中国第一汽车股份有限公司拟通过增资方式收购深圳市卓驭科技有限公司35.80%股权。交易完成后，一汽股份与原控股方New Territory Technology Company Limited将形成共同控制格局。作为先进驾驶辅助系统（ADAS）领域的技术企业，卓驭科技的股权结构调整或将为智能驾驶技术发展带来新变量。
企业动态方面，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞就巴菲特减持事宜作出回应。他表示，伯克希尔公司自2022年8月开始的减持操作属于正常市场行为，并特别感谢查理·芒格和沃伦·巴菲特17年来对企业的支持。数据显示，伯克希尔的持股比例已于2024年6月降至5%以下。
产业创新领域，关于汽车电池安全技术的讨论持续发酵。针对网络热传的"电池热失控自动弹射"技术，均胜电子明确否认参与研发。据知情人士透露，该技术演示方"中国碰撞维修技术中心"实际隶属于麦特集团，与均胜电子不存在任何合作协议。这项能在电池热失控时将电池组抛出3-6米的技术，目前尚未有明确商业化时间表。
在新势力车企动态中，理想汽车CEO李想通过社交平台澄清产品规划。针对市场关注的"理想i7"车型，他明确表示该型号并不存在，同时对理想i6的市场反馈给予积极评价。另一家自动驾驶企业文远知行则宣布重大合作进展，其与东南亚出行平台Grab联合推出的Ai.R自动驾驶出行服务已在新加坡榜鹅地区启动运营，初期将投入11辆自动驾驶车辆。
传统豪华品牌保时捷近日宣布调整电动化战略。根据最新决议，原定2030年代推出的电动平台研发计划将延期实施，现有纯电动车型系列将持续更新。值得关注的是，品牌将新增特色内燃机车型并延长现有燃油车型生命周期，原计划纯电动的高端SUV系列将优先推出内燃机及插电混动版本。公司表示相关调整虽会带来短期财务压力，但有助于提升中长期盈利能力。
在产业生态构建方面，新成立的合肥星河智捷汽车科技有限公司引发关注。该公司注册资本2000万元，由星河智联汽车科技有限公司全资控股，后者股东包括科大讯飞旗下企业、广汽资本及广汽埃安等。其经营范围涵盖人工智能软件开发、集成电路销售等多个高科技领域，显示汽车产业与智能科技的深度融合趋势。
