近日，工业和信息化部装备工业一司发布公告，就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准及三项相关标准修改单面向社会公开征求意见。这一举措引发了汽车行业的广泛关注，尤其是标准中针对“全隐藏式”车外门把手提出的全新要求。
根据征求意见稿内容，新标准对车外门把手的功能设计提出了具体规范。其中明确要求，除尾门外的每个车门必须配备具有机械释放功能的车外门把手。当车辆发生不可逆约束装置展开或动力电池热失控等紧急情况时，即使锁止装置处于锁止状态，非碰撞侧车门也应能在无需工具辅助的情况下，通过车门外把手顺利开启。这一规定旨在确保事故发生后车内人员能够及时逃生。
针对车外门把手的物理设计，标准草案也作出了量化要求。规定每个车门的车外把手在任何状态下，相对车身表面必须保留足够的手部操作空间，具体尺寸不得小于60毫米（长）×20毫米（宽）×25毫米（深）。这一要求将直接影响隐藏式门把手的设计方案，确保在紧急情况下使用者能够顺利触及并操作把手。
标准起草组在说明材料中指出，此次新增要求主要针对事故后的车门开启功能、把手布置位置以及操作空间三个维度。通过明确这些技术参数，旨在提升车辆在紧急情况下的救援便利性，为车内人员争取更多逃生时间。目前，标准起草组已建议将该标准的正式实施日期定为2027年1月1日。
