在小米集团年度公开演讲中，创始人雷军对理想汽车的创新路径给予高度评价。他提到，理想L9凭借"彩电、冰箱、大沙发"的差异化设计迅速打开市场，开创了增程式大空间SUV的全新赛道。"这种突破常规的打法确实令人敬佩，现在不少车企都在借鉴他们的成功经验。"雷军这样表示。
谈及小米汽车的产品规划时，雷军透露内部曾就首款SUV车型YU7的发展方向展开激烈讨论。他指出当前市场存在明显跟风现象，数十家车企扎堆推出类似理想L9的大空间SUV，导致细分市场快速饱和。"多孩家庭的实际需求量有限，盲目复制同类产品很难突围。"雷军通过市场调研发现，即便购买SUV的用户，超过80%的用车场景仍是单人驾驶。
基于用户行为洞察，小米汽车最终决定突破传统路径。"我们选择了一条少有人走的道路。"雷军强调，YU7的研发始终围绕真实用车场景展开，在保持SUV基础性能的同时，将重点放在提升单人驾驶体验和智能化配置上。这种差异化策略旨在避开红海竞争，为消费者提供更具价值的选择。
业内人士分析，当前新能源SUV市场呈现两极分化趋势，一方面是30万元以上大空间车型的激烈混战，另一方面是15万元以下入门级产品的价格厮杀。小米汽车选择中间价位段切入，并通过技术创新打造独特卖点，这种策略或将为行业提供新的发展思路。随着YU7上市日期临近，其市场表现值得持续关注。
