在近日的一场公开演讲中，小米科技创始人雷军以“改变”为主题，深入回顾了小米YU7车型从立项到上市的全过程。他透露，该项目自2022年夏天启动之初，便面临着前所未有的挑战与压力。
雷军回忆称，当时小米SU7的开发正处于关键阶段，而市场上除特斯拉外，纯电轿车的销量表现普遍不佳，这使得外界对SU7的前景普遍持悲观态度。在这样的背景下，YU7被赋予了为小米汽车“力挽狂澜”的重任，内部对其寄予了厚望。
与此同时，理想L9的发布在汽车行业掀起了波澜。其“彩电、冰箱、大沙发”的创新设计迅速赢得了市场的青睐，成功开辟了大空间增程SUV的新赛道。不少车企纷纷效仿，而YU7的定位问题则引发了内部的激烈讨论。
雷军表示，经过深入分析，团队认为如果盲目跟随市场潮流，推出类似理想L9的大空间SUV，将面临激烈的市场竞争，且多孩家庭的市场需求总量有限。因此，小米决定另辟蹊径，打造一款运动型SUV，以差异化竞争策略突围。
今年6月，小米YU7正式上市，其市场表现令人瞩目。仅3分钟，大定订单便突破20万台，18小时内锁单量更是超过24万台，这一成绩在行业内引起了巨大反响。
在产品规划上，雷军透露了一个有趣的故事。原本YU7计划推出续航629公里的标准版，但经过评估，团队认为这一续航里程难以满足用户需求。于是，他们果断砍掉了这一版本，将835公里长续航Pro版升级为标准版。这一决策虽然让采购团队倍感压力，但最终赢得了市场的认可。
在对比竞品时，雷军对特斯拉Model Y给予了高度评价，认为它是一款优秀的车型。同时，他也鼓励消费者如果不喜欢YU7，可以考虑Model Y或即将发布的理想i6。小米今年年初还特意购买了3辆Model Y进行拆解学习，以汲取其成功经验。
