在慕尼黑车展上，宝马客户、品牌与销售部门主管Jochen Goller的一番言论引发了汽车行业的热议。面对电动车快速崛起的趋势，他明确表示：“燃油引擎永远不会消失，这一点毋庸置疑。”这一观点与许多关于传统燃油车将在2035年前后退出市场的预测形成鲜明对比，也让业界对宝马的未来战略产生了浓厚兴趣。
值得注意的是，宝马在同一场车展上正式推出了iX3电动车，这款车基于品牌全新的Neue Klasse平台打造，被视为宝马未来十年甚至更长时间电动车发展的核心方向。然而，Jochen Goller的“燃油引擎永不消失”论调，在电动化浪潮席卷全球的背景下，显得尤为引人注目。他的言论是否意味着宝马将放缓电动化步伐？答案似乎并非如此简单。
宝马发言人随后对媒体解释称，Jochen Goller的表态更多带有幽默色彩，旨在强调不同地区消费者对新技术的接受程度存在显著差异。事实上，燃油引擎在未来几十年内仍将是全球市场不可或缺的一部分，尤其是在一些对新技术接受较慢的地区。例如，欧洲市场目前每五辆新车中就有一辆是电动车，而美国市场虽然电动车渗透率较低，但在法规推动和消费者习惯转变的双重作用下，电动车普及只是时间问题。相比之下，印度、非洲部分地区以及亚洲一些偏远市场的电动车渗透率仍然较低，燃油车在这些地区仍有广阔的市场空间。
对于那些担心因不想购买宝马电动车而考虑移居的西方消费者来说，宝马的多能源策略无疑是一个好消息。公司正在对现有的CLAR平台进行升级，使燃油车和混合动力车型（如正在测试中的新一代X7）能够与Neue Klasse电动车型并存，从而满足不同市场的需求。这种策略不仅体现了宝马对市场多样性的尊重，也展示了其在技术转型中的灵活性。
根据Autocar India的报道，宝马未来将采用三种平台并行运作的模式：第一种是专为电动车打造的Neue Klasse平台；第二种是多能源平台，支持混合动力，甚至可能包括氢能动力；第三种是基础燃油平台，主要用于入门级燃油车型。这一布局表明，宝马并未完全放弃燃油技术，而是通过混合动力和未来可能的e-fuels（合成燃料）技术，延续燃油车的生命力。换句话说，燃油引擎不会立即消失，而是会在消费者需求和技术演进的推动下，逐步转型并与电动车共存。
Jochen Goller的言论虽然带有一定的夸张成分，但其背后传达的信息非常明确：在全球汽车市场多样化的需求下，宝马将继续维持燃油、混合动力和电动车并行的战略。对于燃油车爱好者而言，这意味着在未来十年甚至二十年内，他们仍然可以在宝马的车型中找到传统动力的选择。同时，这一策略也帮助宝马保持了市场竞争力，并实现了产品的多元化发展。
宝马的做法提醒我们，尽管电动化已成为不可逆转的趋势，但燃油技术仍然具有其独特的价值和生命力。至少在短期内，燃油车不会被完全取代，而是会与电动车形成互补，共同推动汽车行业的进步。
