一场关于车辆操控性的讨论在社交平台引发广泛关注。知名车评人陈震近日卷入一场关于特斯拉Model 3与小米SU7驾驶体验的争议，其公开表态引发网友热议。
事件起因于某网友在社交平台向陈震发起挑战："你承不承认特斯拉Model 3比小米SU7更好开？"面对直截了当的提问，陈震迅速回应称"不承认"，并给出具体理由。他指出Model 3在配置层面存在明显短板，特别强调小米SU7拥有纽博格林赛道认证的操控背书，而Model 3缺乏同等量级的专业背书。
这场技术参数之争很快演变为对"驾驶体验"本质的探讨。有网友提出疑问："究竟什么才算好开？"陈震借此机会重申其长期秉持的观点：驾驶感受具有强烈主观性，不存在统一评判标准。他以赛车运动为例解释："有人偏好车尾灵活的动态表现，认为这种特性让车辆更好驾驭；但同样的设定可能让其他驾驶者在第一个弯道就失控，从而得出完全相反的结论。"
随着讨论深入，更多网友加入这场没有标准答案的辩论。有人从动力响应角度分析，有人强调转向精准度的重要性，还有用户提出日常通勤与赛道驾驶需要完全不同的评判体系。这场由两款热门电动车型引发的讨论，意外成为公众探讨汽车评价标准的契机。
陈震在后续互动中进一步阐释，不同驾驶场景和驾驶习惯会导致完全不同的偏好选择。他特别指出："专业车手的评价标准与普通消费者存在本质差异，即便是同类型驾驶者，对转向不足或转向过度的容忍度也各不相同。"这种多维度的观点碰撞，使得原本简单的车型对比演变为对汽车评价体系的深度思考。
