2025年9月第四周MPV终端销量数据揭晓，市场格局迎来剧烈震荡。国产新能源车型以黑马之姿改写竞争规则，传统合资品牌霸主地位遭遇前所未有的挑战，头部阵营呈现"群雄并起"的混战态势。
魏牌高山与丰田赛那以并列冠军的姿态开启新竞争周期。前者凭借前三周持续登顶的强势表现，累计销量突破0.34万辆，不仅带动魏牌品牌实现月销破万的回暖，更印证国产高端MPV已具备与合资品牌正面交锋的硬实力。这款搭载先进混动技术的车型，通过连续三周的稳定输出，成功打破合资品牌对高端市场的垄断。
丰田赛那则展现出老牌劲旅的深厚底蕴。尽管第四周与魏牌高山战成平手，但赛那与兄弟车型格瑞维亚组成的"双车矩阵"本周合计斩获0.43万辆销量，以组合策略稳守合资阵营头把交椅。这种"双保险"战术，使得丰田在新能源冲击下仍能保持市场话语权。
市场第三名开始呈现明显的新能源化特征。腾势D9以0.23万辆位列季军，虽然这位曾经的销量王者近期面临后来者的强势追赶，但其混动技术积累仍构成稳固的市场基础。值得注意的是，新能源MPV细分市场的竞争已从"一枝独秀"转向"多强争霸"，内部格局持续洗牌。
别克GL8家族的表现折射出传统霸主的转型困境。燃油版车型本周销量仅0.12万辆，同比出现明显下滑，但PHEV版本以0.21万辆的成绩撑起半壁江山。双车战略下0.33万辆的合计销量虽暂居市场首位，但单一车型竞争力衰退已成不争事实。这个统治MPV市场十余年的王者，正经历新能源转型的阵痛期。
市场黑马岚图梦想家以0.19万辆的销量直冲第五位。其9月15日上市的2026款车型搭载华为乾崑智驾ADS 4.0系统与鸿蒙座舱5.0技术，精准捕捉家庭用户对智能出行的需求痛点。这款承载岚图品牌销量重任的车型，展现出超越市场预期的增长潜力。
后续排名中，格瑞维亚以0.16万辆守住第六位，别克GL8燃油版与传祺M8同以0.12万辆并列第七，传祺M6以0.09万辆位列第九，理想MEGA则以0.07万辆收尾前十。这份榜单最显著的改变，在于国产车型从"追赶者"转变为"规则制定者"，通过技术创新重构市场评价体系。
从GL8时代的一家独大，到如今新能源与传统能源、国产与合资的多维竞争，MPV市场的权力更迭仍在持续。这场由技术革新驱动的市场变革，正在重新定义高端出行的价值标准。对于消费者而言，这或许是最具活力的市场阶段；对于车企来说，则意味着必须持续突破技术边界才能赢得未来。
