乘联会秘书长崔东树近日发表文章，对9月新能源车型的技术发展路径与新品表现进行了深入分析。数据显示，近年来新能源汽车的续航能力呈现显著提升趋势，其中纯电动车型的进步尤为突出。2018年至2023年间，纯电动车的平均续航里程持续攀升，成为行业技术突破的核心指标。
根据预测，2025年国内纯电动乘用车的平均续航里程将达到528公里，较2020年的425公里增长103公里。这一变化反映出技术迭代对产品性能的实质性推动。具体来看，2025年市场将涌现更多续航在300-400公里区间的纯电动车型，而300公里以下车型的投放量将大幅缩减。同时，续航超过600公里的高端产品数量持续增加，技术升级成效显著。
在混合动力领域，插电式混动车型与增程式车型的续航表现同样亮眼。2025年插混车型的平均纯电续航里程达137公里，其中100-200公里区间成为主流；增程式车型的平均续航则达到205公里，显示出差异化技术路线的优势。两类车型通过高能量密度电池的装车应用，实现了续航能力的突破性提升。
电池技术层面，纯电动车的能量密度提升虽在前期进展缓慢，但2025年随着市场化进程加速，技术突破逐渐显现。130-140瓦时/公斤能量密度的车型占比显著提高，反映出产品脱离补贴依赖后，企业通过技术创新提升竞争力的实际效果。
能耗表现方面，300公里以上续航的纯电动车型百公里电耗普遍控制在13度左右，长续航车型的能耗增加并不明显。相比之下，插混和增程车型的电耗水平较高，其中百公里耗电超过20度的狭义插混车型占比较大。这一差异体现了不同技术路线在能源利用效率上的特点。
