自动挡汽车启动时，究竟该挂P挡还是N挡？这个看似简单的问题，却让不少车主陷入纠结。有人坚持“P挡启动会损伤变速箱”，也有人认为“N挡启动存在溜车风险”。这场争论甚至在车友群体中引发过激烈讨论。经过对多位资深驾驶者的采访和车型技术资料的梳理，我们发现，这个问题远没有想象中复杂。
关于“P挡启动伤变速箱”的说法，其依据在于P挡的锁止机构会承受发动机扭矩。但现代变速箱技术已对此进行优化：锁止机构采用高强度材料制造，且扭矩传递过程中设有缓冲机制。一位驾驶自动挡车型8年的车主表示，长期使用P挡启动并未导致变速箱故障，保养时技师也确认其传动系统状态良好。这表明，在正常使用条件下，P挡启动不会对变速箱造成显著损害。
在陡坡停车场景下，P挡的使用需注意操作顺序。若车辆停放在地下车库等坡度较大的区域，正确的操作流程应为：先踩制动踏板使车辆完全静止，拉起手刹确保车辆固定，再挂入P挡并熄火。此操作可避免车辆重量直接压在锁止机构上。反之，若未拉手刹直接挂P挡，下次启动时可能会听到齿轮结合的轻微声响，长期如此会加速锁止部件的磨损。
支持N挡启动的观点认为，该挡位可避免锁止机构受力。从机械原理看，N挡启动确实能减少变速箱承受的负荷，但现代变速箱的承载能力已远超日常使用需求。有技术人员比喻：“这就像比较拎1公斤和1.02公斤物品的差异，实际影响微乎其微。”不过，N挡启动需额外注意手刹操作。曾有车主因未拉手刹导致车辆溜车，与后方电动车发生轻微碰撞，这一案例凸显了操作规范的重要性。
具体选择应结合停车环境与车型特性。在平坦路面停车时，P挡与N挡均可使用，出租车司机群体普遍采用P挡启动，主要考虑操作便捷性。而在陡坡路段，建议采用“手刹优先”策略：停车时先固定车辆再挂P挡，启动时保持制动状态切换挡位。对于混合动力等特殊车型，需严格遵循说明书指导，部分品牌明确建议使用P挡启动。
相较于启动挡位的选择，真正需要警惕的是不良驾驶习惯。长时间D挡踩制动等待红灯、停车后未拉手刹、过减速带不减速等行为，对车辆的损害远大于挡位选择。某维修厂技师指出：“我们接待的变速箱故障案例中，90%以上与错误挡位启动无关。”
建议车主以车辆说明书为操作准则，结合个人使用习惯进行选择。若长期使用P挡启动且无异常，无需刻意更改；若选择N挡启动，务必确保手刹已拉紧。驾驶的核心在于安全与舒适，过度纠结技术细节反而可能分散注意力，影响行车安全。
