随着三季度销售数据的全面披露，新能源汽车行业两大巨头比亚迪与特斯拉的产销量对比成为市场关注焦点。数据显示，比亚迪在纯电动乘用车领域已连续四个季度保持对特斯拉的领先优势，若将商用车纳入统计，其整体优势更为显著。
根据比亚迪最新产销快报，今年前三季度其纯电动乘用车产量达157.82万辆，销量突破160.59万辆。对比二季度数据，三季度单季生产54.98万辆，销售58.25万辆，环比增速明显。具体来看，比亚迪一季度生产45.09万辆、销售41.64万辆，二季度提升至57.76万辆生产、60.70万辆销售，呈现逐季攀升态势。
特斯拉同期表现虽创季度新高，但与比亚迪的差距持续扩大。其三季度生产纯电动汽车44.75万辆，交付49.71万辆。值得注意的是，该数据包含Model 3/Y/S等乘用车及Cybertruck皮卡、Semi卡车等全品类车型。对比历史数据，特斯拉二季度生产41.02万辆、交付38.41万辆，一季度则为36.26万辆生产、33.67万辆交付。
追溯至去年四季度，比亚迪已展现出超越态势。当时其生产纯电动乘用车60.51万辆，销售59.54万辆，同期特斯拉生产45.94万辆、交付49.56万辆。尽管特斯拉交付量略高，但比亚迪在生产端已建立优势。进入2025年，这种差距随着比亚迪产能释放进一步拉大。
在商用车领域，比亚迪同样保持领先。其前三季度生产纯电动商用车4.21万辆，销售4.13万辆，其中电动大巴占据主要份额且出口表现突出。相比之下，特斯拉的商用车产量未单独披露，但根据其交付结构，Cybertruck等车型的体量远小于比亚迪商用车规模。
行业分析师指出，比亚迪的全面领先得益于其垂直整合的供应链体系与多品类产品矩阵。从电池到整车的全产业链控制，使其在产能调配与成本控制方面更具弹性。而特斯拉虽然品牌溢价明显，但受限于美国本土产能与供应链本地化程度，在规模扩张上面临更大挑战。
