法拉利近日揭晓了其首款纯电动跑车的核心性能数据，这款备受瞩目的车型将搭载四电机电驱系统、122kWh容量电池组以及第三代主动悬架技术，计划于2026年上半年在马拉内罗工厂的E-Building生产线正式下线。新车通过多项创新技术重新定义了电动超跑的驾驶体验。
动力系统方面，该车采用前后桥独立电机布局，前桥配备两台永磁同步电机，总功率达210千瓦，转速突破30000rpm；后桥则集成两台更大功率电机，总输出620千瓦，转速25500rpm。整车综合功率高达830千瓦（约1134马力），实现四轮独立扭矩矢量分配。法拉利工程师创新性地将振动传感器植入电驱系统，通过捕捉电机运转时的细微震动并转化为模拟声浪，使车辆在静音模式下保持日常行驶的静谧性，切换至运动模式时又能释放出富有激情的引擎音效。
驾驶模式控制迎来重大革新。方向盘右侧新增的Dry湿地模式介于Wet湿滑模式与Sport运动模式之间，可适应多种复杂路况。全新eManettino系统提供三种动力输出风格，通过调整功率分配、驱动形式（后驱/四驱）及性能参数，为驾驶者带来截然不同的驾驶感受。传统换挡拨片被重新定义为扭矩控制系统，右侧拨片支持五级功率扭矩调节，模拟传统燃油车的升档体验；左侧拨片则能在制动时实现多级发动机制动效果模拟，赋予纯电动车独特的驾驶乐趣。
底盘技术方面，第三代主动悬架系统通过电机与滚珠丝杠的组合，实现对四个车轮悬架行程的毫秒级主动调节。车辆控制单元以每秒200次的频率更新动态参数，当检测到路面颠簸时，系统可瞬间调整车轮高度，有效过滤震动。后副车架采用一体式压铸工艺，在保证结构强度的同时减轻重量，配合柔性设计进一步提升底盘响应速度。这些技术突破使车辆在保持超跑级操控性能的同时，显著提升了日常行驶的舒适性。
